[实用新型]齿轮车端面加工夹具有效
申请号: | 201821635006.6 | 申请日: | 2018-10-09 |
公开(公告)号: | CN208787579U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 张立辉 | 申请(专利权)人: | 横店集团英洛华电气有限公司 |
主分类号: | B23B31/40 | 分类号: | B23B31/40 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 林君勇 |
地址: | 322118 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 容纳槽 压块 固定板 夹具 端面加工 紧固螺栓 齿轮车 胀紧件 紧固件 齿轮 槽壁 开缝 芯棒 本实用新型 端面车加工 一次性完成 轴线平行线 齿轮定位 齿轮工艺 轴向端面 固定孔 开口侧 锥形槽 锥形块 通孔 容纳 贯穿 | ||
本实用新型的目的是提供一种齿轮定位固定更方便、能一次性完成齿轮一侧端面车加工的齿轮车端面加工夹具。一种齿轮车端面加工夹具,包括芯棒,所述芯棒前端固定有固定板,所述固定板形成有与齿轮工艺孔相对应的固定孔,所述齿轮通过至少两个紧固件固定于固定板前侧,所述紧固件至少包括胀紧件、压块和第二紧固螺栓,所述胀紧件具有用于容纳所述压块的容纳槽,且所述容纳槽槽壁上形成有若干沿容纳槽轴线平行线设置的开缝,所述开缝贯穿所述容纳槽开口侧的容纳槽槽壁的轴向端面,所述容纳槽呈锥形槽结构,所述压块为锥形块结构,所述胀紧件和压块均设有供第二紧固螺栓通过的通孔,所述压块通过所述第二紧固螺栓与固定板固定。
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮车端面加工夹具。
背景技术
齿轮常需要进行端面的车加工,现有齿轮的固定多通过紧固件对齿轮端面压紧以实现齿轮的固定,进行齿轮一侧端面的车加工需要多次进行齿轮的固定以实现齿轮一侧端面的车加工,费时费力。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种齿轮定位固定更方便、能一次性完成齿轮一侧端面车加工的齿轮车端面加工夹具。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种齿轮车端面加工夹具,所述齿轮具有轴孔,所述齿轮偏离轴孔的部位具有至少两个工艺孔,包括芯棒,所述芯棒前端通过若干第一紧固螺栓固定有固定板,所述固定板形成有与齿轮工艺孔相对应的固定孔,所述齿轮通过至少两个紧固件固定于固定板前侧,所述紧固件至少包括胀紧件、压块和第二紧固螺栓,所述胀紧件具有用于容纳所述压块的容纳槽,且所述容纳槽槽壁上形成有若干沿容纳槽轴线平行线设置的开缝,所述开缝贯穿所述容纳槽开口侧的容纳槽槽壁的轴向端面,所述容纳槽呈锥形槽结构,所述压块为锥形块结构,所述胀紧件和压块均设有供第二紧固螺栓通过的通孔,所述胀紧件和压块配合在所述齿轮的工艺孔内,所述压块通过所述第二紧固螺栓与固定板固定,且所述第二紧固螺栓转动以调节压块在容纳槽内的轴向位置。
进行本实用新型夹具的使用时,通过第一紧固螺栓将固定板固定在芯棒上,然后通过紧固件实现齿轮与固定板的固定,通过转动第二紧固螺栓以实现压块位置的调整,以使胀紧件撑开以实现齿轮的固定。本实用新型对齿轮的固定更为方便,当齿轮固定时,齿轮端面上没有任何阻挡,能进行齿轮端面的一次性车加工。
作为优选,所述紧固件包括固定芯,所述固定芯包括固定芯一段和固定芯二段,所述固定芯一段外径大于所述固定芯二段外径,所述固定芯二段形成有配合所述第二紧固螺栓的内螺纹孔,所述胀紧件包括胀紧件一段和胀紧件二段,所述胀紧件一段设有所述容纳槽,所述胀紧件二段外径小于所述胀紧件一段外径,所述胀紧件二段内壁与固定芯二段外壁形成有相互配合的螺纹结构。上述设置以实现胀紧件的固定,以避免胀紧件脱出齿轮。
作为优选,所述压块的通孔由通孔一段和通孔二段构成,所述通孔一段供所述第二紧固螺栓的螺纹部分通过,所述通孔二段用于容纳所述第二紧固螺栓的头部。上述设置便于压块沉入胀紧件的容纳槽内。
作为优选,所述固定板中心处形成有轴向贯穿的让位槽,所述芯棒前端的定位柱配合在所述让位槽内。上述设置以使固定板的固定更为稳定。
作为优选,所述固定板由内至外包括固定板一段和固定板二段,所述齿轮通过紧固件固定于固定板一段上,所述固定板二段通过第一紧固螺栓与芯棒固定,当所述齿轮与固定板固定,所述齿轮靠近固定板的一侧端面所在平面与固定板一段前端面相接触,且齿轮靠近固定板的一侧端面所在平面与固定板二段间形成有间隙。上述设置以使第一紧固螺栓偏离齿轮,以避免第一紧固螺栓头部与齿轮接触,以避免齿轮倾斜。
本实用新型具有齿轮定位固定更方便、能一次性完成齿轮一侧端面车加工的优点。
附图说明
图1为本实用新型夹具使用时的一种结构示意图;
图2为本实用新型的固定板的一种结构示意图;
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