[实用新型]一种改进型自行车车把

说明书

本实用新型公开了一种改进型自行车车把，包括连接杆，所述连接杆的两端分别连接有第一把杆和第二把杆，所述连接杆的上侧内部开设有锁孔，且连接杆的下侧中部安装有锁紧组件，所述第一把杆和第二把杆一端下侧均安装有弯把，且第一把杆和第二把杆的外表面均设置有杆套，所述杆套的外表面等距设置有四组指垫，所述第一把杆的内表面中部设置有锁杆，且锁杆的内部设置有锁套，所述锁杆的下侧连接有转杆，且转杆的两侧表面靠下端各设置有一组锁片，所述锁紧组件包括卡槽、两组卡块和连接槽；本实用新型能够便于杆套的固定，防止在使用期间杆套发生偏离，且能够方便将杆套取下清洗，还能将车把锁死，降低被盗风险。

技术领域

本实用新型属于自行车配件领域，涉及自行车车把，具体是一种改进型自行车车把。

背景技术

车把是自行车必备零件之一，没有车把没法骑自行车，它是骑车、推车和拉车时用手把住的柄，是摩托车控制方向的操纵装置，相当于汽车的方向盘。车把应牢固安装在车身中，且保持车把平衡，车把也是自行车控制方向的操纵装置，用手握住，借以掌握行车方向，拉车前进，属于自行车车身主要配件；

现有的自行车车把在使用时还存在一定的弊端，现有的自行车车把在使用时不能够将其锁死，导致自行车车把不具备防盗性能，当自行车不锁时，很容易就可以将自行车偷走，且车把上的把套在安装在车把上时稳定性较差，容易出现滑动和偏移的情况，且把套长时间使用之后不能够拆卸清洗和更换，存在卫生问题，现提供一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型自行车车把。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种改进型自行车车把，包括连接杆，所述连接杆的两端分别连接有第一把杆和第二把杆，所述连接杆的上侧内部开设有锁孔，且连接杆的下侧中部安装有锁紧组件，所述第一把杆和第二把杆一端下侧均安装有弯把，且第一把杆和第二把杆的外表面均设置有杆套，所述杆套的外表面等距设置有四组指垫，所述第一把杆的内表面中部设置有锁杆，且锁杆的内部设置有锁套，所述锁杆的下侧连接有转杆，且转杆的两侧表面靠下端各设置有一组锁片，所述锁紧组件包括卡槽、两组卡块和连接槽，所述卡槽位于锁紧组件的内表面中部，且两组卡块分别位于卡槽的内表面两侧，所述连接槽位于锁紧组件的内部下端，所述杆套的内表面安装有螺纹套，且螺纹套的内表面与第一把杆的外表面之间设置有啮合螺纹。

进一步的，所述杆套通过魔术贴密封，且魔术贴设置有两组，所述魔术贴的宽度与杆套的厚度相同。

进一步的，所述锁孔的位置与锁套的位置上下对应，且锁孔的直径略大于锁套的宽度。

进一步的，所述转杆伸入到锁紧组件的内部，且卡块的一侧设置有与锁片相契合的凹槽。

进一步的，所述弯把与第一把杆和第二把杆焊接连接，且弯把的外表面涂覆有防滑涂层。

进一步的，所述指垫的上侧呈内凹型的弧状，且指垫的前侧的厚度大于其后侧的厚度。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置螺纹套与啮合螺纹相配合，螺纹套通过啮合螺纹向下侧转动，螺纹套向下转动时螺纹啮合的更紧，从而杆套能够与第一把杆和第二把杆之间啮合更紧，从而在骑行期间不会出现杆套滑动和转动的情况，通过设置魔术贴将杆套进行密封，当需要更换或者清洗时，只需将魔术贴撕开即可将杆套拆下，便于长期使用之后对杆套进行更换和清洗，通过设置锁孔与锁紧组件相配合，在锁孔插入钥匙伸入到锁套内，转动钥匙，锁套带动锁杆，由锁杆带动转杆转动，转杆带动锁片嵌入到锁紧组件的卡槽内的卡块当中，进而将转杆锁死，使得无法利用第一把杆和第二把杆带动连接杆进行转动，进而能够将整个车把锁住，起到一定的防盗作用。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型结构示意图；