[实用新型]一种行星减速汽车起动机

说明书

本实用新型涉及汽车起动机技术领域，特别是涉及一种行星减速汽车起动机，包括电磁开关、壳体、驱动总成、单向器总成、拨叉总成和刷架总成，电磁开关包括电磁线圈、顶杆、铁芯、活动触头、B端子和M端子，B端子包括绝缘盖、B螺栓、B静环、平垫圈和弹簧垫圈；单向器总成包括行星轴、单向器、减速箱、挡板、卡圈和档套，单向器沿行星轴的方向花键移动，在靠近减速箱的行星轴上套设有垫圈。通过本起动机，能有效解决电磁开关与M静环和B静环接触不良，承受能力低的问题，并且减小电磁开关本身的体积，从而进一步节省安装空间，延长设备使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车起动机技术领域，特别是涉及一种行星减速汽车起动机。

背景技术

众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车启动机就是在扮演着这个角色。大体上说，启动机用三个部件来实现整个启动过程。直流串激电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；启动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。

目前，汽车发动机的起动都是通过外力实现的，较常见的一种起动方式是通过汽车起动机进行起动。现有的汽车起动机包括：电枢、与电枢电连接的电磁开关，电磁开关内部电磁线圈通电，动铁芯在磁场作用下移动，动铁芯通过拨叉驱动齿轮与汽车发动机的飞轮齿轮啮合，同时动铁芯的移动可使得动触头与连接于电池的静触头导通，电枢通电，电枢带动驱动齿轮旋转，从而将汽车发动机起动。可见，电磁开关是汽车起动机上的控制开关,是起动机三大部件之一,用来推出驱动齿轮，使其与飞轮齿环啮合，同时还具有开关的作用。当电磁开关的静触头与动触头闭合时，接通起动机主电路，使起动机的电枢旋转。因此电磁开关是汽车起动机的关键部件，它的质量将直接影响汽车起动机的性能。

现有技术中，提出了授权公告为CN207830023U，授权公开日为2018年09月07日的中国实用新型专利文件，该专利文献所公开的技术方案如下：一种永磁汽车起动机，涉及汽车起动机技术领域。本实用新型包括B端子、M端子、电磁开关、电枢总成、刷架总成和驱动总成，所述电磁开关包括电磁线圈和动铁芯，所述动铁芯的轴线与B端子的轴线重合，所述动铁芯一端设置有动环，另一端设置有衔铁，所述动铁芯带动动环和衔铁沿其轴向往复运动，M端子与B端子的底部设置在同一平面内，通过动环将M端子和B端子相连；所述M端子与刷架总成的碳刷通过连接线相连。

上述技术方案在实际使用过程中，会出现以下问题：

（1）B端子采用的是现有技术中的结构，由B螺栓、B静环、绝缘盖、鞍垫、平垫圈、弹簧垫圈等组成，B螺栓头部与B静环平面之间留有间隙，B螺栓头部可以相对转动，容易出现M静环和B静环平面不在一个平面之内，造成动环与二者接触不良，一段时间后造成拉弧烧蚀，损坏开关及电动机。且采用鞍垫，可承受的B端子轴向压紧张力小，承受能力低。

（2）回位弹簧套设在衔铁上，与衔铁尾端伸出的阻挡件接触，用于使单向离合器退出与发动机飞轮的啮合状态，结构复杂且体积大，助力效果差。

（3）无法对单向器进行限位，在移动过程中，单向器伸出时或者意外超差时，容易冲顶前盖或者铣切前盖，造成单向器损伤，影响使用寿命。

（4）在拨叉推动单向器移动的过程中，没有缓冲，单向器会直接与起动机其余零部件相撞，影响使用寿命。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种行星减速汽车起动机，能有效解决电磁开关与M静环和B静环接触不良，承受能力低的问题，并且减小电磁开关本身的体积，从而进一步节省安装空间，延长设备使用寿命。

本实用新型是通过采用下述技术方案实现的：