[实用新型]一种市政工程用的道路限高器

说明书

本实用新型公开了一种市政工程用的道路限高器，其结构包括第一支撑柱、第一立柱、连接杆、安装座、第二立柱、第二支撑柱、限高杆和控制开关，本实用新型具有以下有益效果：为解决只采用反光片进行反光，使警示效果较差的问题，本设计提出警示装置，启动LED灯进行亮起，LED灯发出光亮，反光片对汽车的灯光进行反光，达到警示效果好的有益效果，为解决不便对车辆的实际高度进行检测，使司机无法得知车辆能否通过的情况的问题，本设计提出检测装置，第一红外传感器对汽车的位置进行检测，当汽车到达指定位置时，第二红外传感器启动，对汽车的高度进行检测，并且将汽车的高度通过显示屏进行显示，达到能够对车辆的高度进行检测的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及限高器技术领域，具体涉及一种市政工程用的道路限高器。

背景技术

限高架大体分两种：固定限高架和可调节高度限高架，固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆，随着科学技术的飞速发展，市政工程用的道路限高器也得到了技术改进，但是现有技术只采用反光片进行反光，使警示效果较差，不便对车辆的实际高度进行检测，使司机无法得知车辆能否通过的情况。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种市政工程用的道路限高器，用以解决只采用反光片进行反光，使警示效果较差，不便对车辆的实际高度进行检测，使司机无法得知车辆能否通过的情况的问题，达到警示效果好，能够对车辆的高度进行检测的有益效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种市政工程用的道路限高器，包括第一支撑柱、第一立柱、连接杆、安装座、第二立柱、第二支撑柱、限高杆、控制开关、电源线、警示装置和检测装置，所述第一支撑柱后侧顶部与第一立柱进行水平焊接，所述第一立柱右侧顶部与连接杆进行水平焊接，所述连接杆顶部中侧与安装座进行螺纹连接，所述连接杆右侧与第二立柱进行水平焊接，所述第二立柱外侧底部与第二支撑柱进行水平焊接，所述第一立柱右部顶侧与警示装置进行螺纹连接，所述警示装置右侧与第二立柱进行螺纹连接，所述警示装置底部中侧与检测装置进行螺纹连接，所述第一立柱右部顶侧下方与限高杆进行水平焊接，所述限高杆右侧与第二立柱进行水平焊接，所述第二立柱前侧顶部与控制开关进行螺纹连接，所述警示装置由第一连接块、连接柱、第二连接块、反光片、第一LED灯、第二LED灯和第三LED灯组成，所述第一连接块左侧与第一立柱进行螺纹连接，所述第一连接块右侧与连接柱进行水平焊接，所述连接柱右侧与第二连接块进行水平焊接，所述第二连接块右侧与第二立柱进行螺纹连接，所述连接柱顶部表面与反光片进行粘接，所述连接柱顶部左侧与第一LED灯进行螺纹连接，所述连接柱顶部中侧与第二LED灯进行螺纹连接，所述连接柱顶部右侧与第三LED灯进行螺纹连接，所述检测装置由安装框、安装板、显示屏、第一红外传感器和第二红外传感器组成，所述安装框顶部与连接柱进行螺纹连接，所述安装框内部中侧与安装板进行螺纹连接，所述安装板内侧中部嵌有显示屏，所述安装框左侧通过电线与第一红外传感器相连接，所述第一红外传感器底部与安装座左侧进行螺纹连接，所述安装框右侧通过电线与第二红外传感器相连接，所述第二红外传感器底部与安装座右侧进行螺纹连接，所述控制开关、第一LED灯、第二LED灯、第三LED灯、显示屏、第一红外传感器和第二红外传感器均与电源线进行电连接。

进一步的，所述第一支撑柱和第二支撑柱均设置有2个，并且2个第一支撑柱和第二支撑柱与地面的夹角均为30度。

进一步的，所述安装座顶部设置有防护罩，并且防护罩的厚度为1cm。

进一步的，所述连接柱中部设置有通孔，并且通孔共设置有3个。

进一步的，所述安装框表面设置有防水层，并且防水层的厚度为1cm。

进一步的，所述限高杆内部设置有钢管，并且钢管的厚度为3cm。