[实用新型]阀帽拆装式通气阀

说明书

本实用新型提供了阀帽拆装式通气阀，属于通气阀领域。包括阀体、阀帽和启闭组件，阀体上具有相通的进气端和出气端，阀帽连接在出气端上且阀帽与出气端之间具有气道，启闭组件位于阀帽内且包括密封片和弹簧，密封片密封在出气端端口上，弹簧的下端抵压于密封片，通气阀还包括拆装机构，拆装机构包括拆装口，拆装口供弹簧和密封片伸出且开设在阀帽上；内塞盖，内塞盖伸入拆装口内且弹簧的上端抵压于内塞盖上；外塞盖，外塞盖可拆卸连接于阀帽，当外塞盖连接于阀帽时，外塞盖能够对内塞盖压紧。本通气阀有利于增加适用性，能够实现开启压力可调功能。

技术领域

本实用新型属于通气阀领域，涉及阀帽拆装式通气阀。

背景技术

汽车通气阀是汽车上维持气压平衡的重要配件,其作用是使汽车内部与大气相通，当气体空间压力升高超过设定值，此时气体顶开通气阀内的密封片，气体从罐内排出，使压力不再继续升高。这是通气阀的大致原理，目前，通气阀上的阀帽和阀体采用冲压的方式实现连接，而弹簧和密封片位于阀帽内，因此弹簧和密封片一旦安装后即无法取出，相应的通气阀的开启压力也无法进行调节，因此单个通气阀只能够对应一种开启压力，适用性较差，因此，目前的通气阀有必要进行创新和改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了阀帽拆装式通气阀，本阀帽拆装式通气阀有利于增加适用性，能够实现开启压力可调功能，解决了目前通气阀适用性差，压力不可调节等问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：阀帽拆装式通气阀，包括阀体、阀帽和启闭组件，所述阀体上具有相通的进气端和出气端，所述阀帽连接在所述出气端上且所述阀帽与所述出气端之间具有气道，所述启闭组件位于所述阀帽内且包括密封片和弹簧，所述密封片密封在所述出气端端口上，所述弹簧的下端抵压于所述密封片，其特征在于：所述通气阀还包括拆装机构，所述拆装机构包括：

拆装口，所述拆装口供所述弹簧和密封片伸出且开设在所述阀帽上；

内塞盖，所述内塞盖伸入所述拆装口内且所述弹簧的上端抵压于所述内塞盖上；

外塞盖，所述外塞盖可拆卸连接于所述阀帽，当所述外塞盖连接于所述阀帽时，所述外塞盖能够对内塞盖压紧。

本通气阀的进气端外壁具有外螺纹，进气端与气体输出通道实现螺纹连接，阀帽的一端套在阀体的出气端外，然后阀帽的套入端沿圆周等分六处压紧，并且与出气端之间形成了气道，气道用于阀帽与外界连通，使从气体输出通道中出去的气体能够通过气道排出。当气体压力超过设定值时，气体从进气端进入，在出气端作用密封片，使密封片顶开，弹簧压缩，气体从气道排出，气体压力恢复正常时，弹簧复位，密封片复位。这是本通气阀基本工作过程，在压力需进行调节或启闭组件需更换时，拆卸外塞盖，内塞盖被弹簧顶起，从而轻松的拿出启闭组件，将新的启闭组件装入阀帽内，再将内塞盖和外塞盖复位即可，而内塞盖被外塞盖压紧后，内塞盖和拆装口为气密封，能够防止气体从内塞盖和拆装口之间间隙漏出，导致压力控制不准。另外，内外盖双盖结构设计使外盖旋转时不会直接对弹簧产生旋转力，两者之间还有一个内盖起到过渡作用，防止弹簧发生扭转。

上述的阀帽拆装式通气阀中，所述内塞盖呈柱状且截面呈T形，所述内赛盖的底面上开设有呈圆形的内置槽，所述弹簧的上端抵靠在所述内置槽顶壁上。

内置槽的设计对弹簧具有导向作用，使弹簧的伸缩运动平稳不偏位。

上述的阀帽拆装式通气阀中，所述内塞盖上端与所述阀帽之间具有气密封结构，所述气密封结构包括开设在所述内塞盖上端和阀帽上的密封环槽，两密封环槽之间具有O型密封圈。

通过O型密封圈实现内塞盖和阀帽的气密封。

上述的阀帽拆装式通气阀中，所述阀帽上一体成型有呈圆筒状且内壁具有螺纹的连接部，所述外塞盖呈柱状且截面呈T形，所述外塞盖下端外壁螺纹连接在所述连接部上，所述外塞盖底部抵压在所述内塞盖的顶部。