[实用新型]一种用于电池模组集成的结构

说明书

本实用新型公开了一种用于电池模组集成的结构，包括上下分层设置的模架和电池包箱体，电池模组通过紧固件连接在模架上，电池模组和模架作为一个整体放置到电池包箱体中，模架通过紧固件连接在电池包箱体上。模架包括模架Ⅰ和模架Ⅱ，模架Ⅰ的底部连接在电池包箱体上，模架Ⅰ的顶部与模架Ⅱ的底部连接，模架Ⅱ的顶部设有安装板，安装板上设有电器件。在本实用新型中电池模组集成在模架上，即首先在外部将电池模组安装在模架上，然后电池模组和模架作为一个整体吊装至电池包箱体内并将模组与电池包箱体紧固连接，无须人工长期弯腰分层将电池模组与电池包箱体连接，减小了电池模组装入到电池包箱体内的操作困难，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于电池系统技术领域，具体涉及一种用于电池模组集成的结构。

背景技术

随着锂电池逐步普及，电动叉车越来越多使用锂电池取代传统铅酸电池，而叉车电池包因为高度普遍偏高(高度≥500mm)，电池成组后需要分成几层分别固定至电池包箱体内，并保证每层的电池模组都要与电池包箱体连接，这样架需要操作人员长期弯腰操作，导致电池模组装入到电池包箱体内操作困难，生产效率低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于电池模组集成的结构，该结构将电池模组集成在模架上，然后电池模组和模架整体吊装至电池包箱体内并与电池包箱体紧固连接，无须人工长期弯腰分层将电池模组与电池包箱体连接，减小了电池模组装入到电池包箱体内的操作困难，提高了生产效率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种用于电池模组集成的结构，包括上下分层设置的模架和电池包箱体，电池模组通过紧固件连接在模架上，电池模组和模架作为一个整体放置到电池包箱体中，模架通过紧固件连接在电池包箱体上。

进一步的，所述模架包括模架Ⅰ和模架Ⅱ，模架Ⅰ的底部连接在电池包箱体上，模架Ⅰ的顶部与模架Ⅱ的底部连接，模架Ⅱ的顶部设有安装板，安装板上设有电器件。

进一步的，所述电池模组通过导电铜排与电器件连接，所述导电铜排包括铜排Ⅰ、铜排Ⅱ和铜排Ⅲ，所述模架Ⅰ上设有电池模组的个数≥1个，模架Ⅱ上设有电池模组的个数≥1个。

进一步的，所述模架Ⅰ上相邻电池模组的电极通过铜排Ⅰ连接，模架Ⅰ上的电池模组与模架Ⅱ上的电池模组通过铜排Ⅱ连接，模架Ⅱ上的电池模组通过铜排Ⅲ与电器件连接。

进一步的，所述模架Ⅰ包括底座Ⅰ和立柱，模架Ⅱ包括底座Ⅱ和支撑板，立柱的一端与底座Ⅰ连接，立柱的另一端与底座Ⅱ连接，支撑板的一端与底座Ⅱ连接，支撑板的另一端与安装板连接，底座Ⅰ固定连接在电池包箱体的底部。

进一步的，所述底座Ⅰ和底座Ⅱ均为用于支撑电池模组的“日”字型结构，电池模组通过紧固件固定连接在底座Ⅰ、底座Ⅱ上。

进一步的，沿所述电池模组长度方向设置的两立柱之间设有加强柱，加强柱的两端分别连接在相邻两立柱上。

进一步的，所述立柱和加强柱均为U型槽结构，加强柱的端部连接在立柱的中部。

采用本实用新型技术方案的优点为：

本实用新型中将电池模组集成在模架上，即首先在外部将电池模组安装在模架上，然后电池模组和模架作为一个整体吊装至电池包箱体内并将模组与电池包箱体紧固连接，无须人工长期弯腰分层将电池模组与电池包箱体连接，减小了电池模组装入到电池包箱体内的操作困难，提高了生产效率。从而解决了现有技术中由于叉车电池包高度普遍偏高，电池成组后需要分成几层分别固定至电池包箱体内并保证每层的电池模组都要与电池包箱体连接，需要操作人员长期弯腰操作，导致电池模组装入到电池包箱体内操作困难，生产效率低的问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型工的整体结构示意图。