[实用新型]四轮高速同步器

说明书

本实用新型申请属于汽车配件技术领域，具体公开了一种四轮高速同步器，包括接合套、花键毂，所述接合套套设在花键毂外，所述花键毂沿径向开设有通槽，所述通槽内滑动连接有推动块，推动块的纵向剖面为梯形，所述推动块的上端截面的面积大于下端截面的面积，所述推动块与通槽上均设有防止推动块脱离的限位部，所述花键毂与接合套的接触面上开设有与通槽连通的通孔，通孔内滑动连接有滑块，所述滑块靠近推动块的一侧连接有顶杆，所述顶杆靠近推动块的一端与推动块之间留有间隙，所述推动块与顶杆之间连接有弹性件。本方案主要用于汽车配件，解决了同步器组装过程操作步骤多使得组装效率降低的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体公开了一种四轮高速同步器。

背景技术

旧式变速器的换档要采用“两脚离合”的方式，升档在空档位置停留片刻(但是离合器需要抬起来，目的是为了让离合器片也和飞轮同步，转速必须一致才可顺利挂档，如果换挡慢了，转速落到怠速，也是无法挂进去的)，减档要在空档位置(同时保持离合器抬起)加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此设计师创造出同步器，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。

目前，汽车上使用的同步器通常为惯性式同步器，在使用过程中容易出现下面的问题：接合套与锁环上的齿啮合过程中有时间间隔，这样会给操作人员带来动力不连续的感觉；锁环与接合套上的齿啮合过程中，锁环与接合套啮合过程中，锁环与转轴发生摩擦，使用时间过长容易造成锁环和转轴磨损；传统的同步器安装过程中要将销和滑块安装在键槽内，通过压环将销固定，这样组装同步器使得操作步骤增多，降低了同步器的组装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四轮高速同步器，以解决同步器组装过程操作步骤多使得组装效率降低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：四轮高速同步器，包括接合套、花键毂，所述接合套套设在花键毂外，所述花键毂沿径向开设有通槽，所述通槽内滑动连接有推动块，推动块的纵向剖面为梯形，所述推动块的上端截面的面积大于下端截面的面积，所述推动块与通槽上均设有防止推动块脱离的限位部，所述花键毂与接合套的接触面上开设有与通槽连通的通孔，通孔内滑动连接有滑块，所述滑块靠近推动块的一侧连接有顶杆，所述顶杆靠近推动块的一端与推动块之间留有间隙，所述推动块与顶杆之间连接有弹性件。

本基础方案的工作原理在于：使用本同步器前，先将接合套套设在花键毂外，将花键毂套设在花键轴上；在花键毂向花键轴套设过程中，由于推动块的纵向剖面为梯形，推动块的上端截面的面积大于下端截面的面积，因此，花键轴推动推动块向通槽内移动；推动块向通槽内移动将弹性件压缩，同时推动顶杆和滑块向靠近接合套内壁的一侧移动；当花键轴完全穿过花键毂后，滑块与接合套的内壁抵靠，同步器安装完成。

本基础方案的有益效果在于：

(1)本方案通过设置推动块，在安装同步器过程中能将滑块与接合套内壁抵靠，不需要再使用传统的压环将滑块抵靠就能实现快速安装，这样节省了同步器的组装时间，提高了组装效率；

(2)本方案中，推动块能与花键轴的外壁抵靠，能防止花键毂沿花键轴滑动，保证了同步器工作过程中的稳定性。

进一步，所述限位部包括设置在推动块两侧的竖槽，所述通槽内壁两侧均设有凸起，所述凸起位于竖槽内。通过设置竖槽和凸起，能有效防止推动块脱离通槽。

进一步，所述凸起表面为圆弧过渡，所述竖槽底部设有倒角。当同步器收到径向外力时，接合套会推动滑块和顶杆移动，顶杆移动推动推动块移动，圆弧过渡的凸起能对竖槽移动起到移动缓冲作用，防止竖槽和凸起发生磨损，延长了设备的使用寿命。

进一步，所述花键毂的一侧设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有用于防止推动块上下移动的钢环。通过设置环形凹槽和钢环能防止推动块脱离通槽；当需要对推动块进行检修时，通过卸下钢环就行将推动块从竖槽内取出，检修更换方便，节省了检修时间。