[实用新型]用于对电动汽车进行充电的充电桩组件

说明书

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其是一种用于对电动汽车进行充电的充电桩组件，通过使充电桩配备电源输入对接插头和排插座，操作人员可将电源输入对接插头插进充电桩的电源输入接口，通过电源输入对接插头从交流电网中取电，电能经充电枪输送至电动汽车，实现充电桩的正常供电功能；操作人员也可将排插座插进充电桩的电源输入接口，通过充电枪从电动汽车处取电，经由排插座向其他电动汽车供电，实现车车互联救援。此外，由于实施车车互联救援的过程中，充电桩的电源输入接口将会带电，故将充电桩的电源输入接口做成插座式，来避免操作人员发生触电危险，保障操作人员的安全。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其是一种用于对电动汽车进行充电的充电桩组件。

背景技术

现有便携式充电桩(又称便携式充电器或便携式充电盒)属于充电设备，其结构如图1，其中电源插头1属于输入端，用于连接交流电网，充电枪3属于输出端，用于连接电动汽车，使用时电源插头1从交流电网中取电，通过充电枪3为电动汽车供电。现有的便携式充电桩需要连接电网才能使用，若遇到电动汽车在行驶过程中电量耗尽的情况，现有的便携式充电桩也无能为力，车主只能选择拨打道路救援电话等待救援。

现有专利ZL201210590312.3能解决电动汽车在行驶过程中电量耗尽的问题，其提供的充电连接器属于使电动汽车对外放电的放电设备，其中充电连接器设有两个充电枪接头(即充电枪)，两个充电枪接头分别插入两台电动汽车，使两台电动汽车相互连通。使用时。控制有电的电动汽车(简称供电汽车)处于放电模式，无电的电动汽车(简称受电汽车)处于充电模式，如此设置，则供电汽车可通过充电连接器来对受电汽车进行充电，实现车车之间的相互救援，从而解决上述问题。

但上述充电连接器仅具备放电功能，不具备正常充电功能。若车主想兼具这两种功能，则其得在后备箱中同时存放充电设备和放电设备，造成后备箱存储空间拥挤凌乱，客户体验差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可安全使用的充电桩组件，该充电桩组件既能实现正常充电功能，又能实现车车之间的相互救援。

为此，提供一种用于对电动汽车进行充电的充电桩组件，包括：

充电桩，其具有依次连接的电源输入接口、工作电路和充电枪，其中充电桩的电源输入接口为插座式；

电源输入对接插头，其前端为标准规格的取电插头，其后端做成放电插头，能够插进所述插座式电源输入接口；

排插座，其前端为标准规格的插座，其后端做成取电插头，能够插进所述插座式电源输入接口；

与工作电路连接的触发开关，工作电路能够工作于充电枪输出模式和充电枪输入模式，这两种模式由所述触发开关进行切换。

作为一种实施方式，电源输入对接插头插进所述插座式电源输入接口则触发所述触发开关发出识别信号，进而使工作电路切换至对应的工作模式；且/或排插座插进所述插座式电源输入接口则触发所述触发开关发出识别信号，进而使工作电路切换至对应的工作模式。

其中，触发开关具有分别与工作电路连接的触点M1、M2，电源输入对接插头/排插座插进所述插座式电源输入接口时短接所述触点M1、M2，从而实现所述触发。

其中，电源输入对接插头/排插座设有信号针脚，插座式电源输入接口具有供信号针脚插入的信号针孔，触点M1、M2均位于信号针孔中，电源输入对接插头/排插座插进所述插座式电源输入接口时信号针脚短接所述触点M1、M2。

其中，电源输入对接插头/排插座的后端具有凹槽，电源输入对接插头/排插座的用于插进所述插座式电源输入接口的针脚位于凹槽的内部空间中。

其中，电源输入对接插头/排插座的凹槽内壁上设有防脱凹陷卡环，电源输入接口的外侧壁设有防脱凸起来卡接所述防脱凹陷卡环。