[实用新型]一种具有提醒功能的汽车止轮块

说明书

本实用新型公开了一种具有提醒功能的汽车止轮块，包括止轮块本体；止轮块本体侧面是三角形结构，止轮块本体的顶面是内凹的曲面；止轮块本体的内部设有空腔，空腔内设有电池和扬声器；止轮块本体的后侧内壁安装第一触头、第二触头和底座，底座连接压缩弹簧后端，压缩弹簧前端连接导电片的后侧面，导电片位于第一触头和第二触头之间，导电片的顶部与第一触头处于同一水平线，导电片的底部与第二触头处于同一水平线；压缩弹簧压缩时导电片的后侧面能够同时接触第一触头和第二触头；本实用新型的止轮块接触车轮时会发生提醒。

技术领域

本实用新型涉及止轮块领域，具体涉及一种具有提醒功能的汽车止轮块。

背景技术

地下车库中经常会在车位后方设置止轮块或阻轮块，汽车倒入车位后接触止轮块停车熄火，其作用是帮助车辆规范停在车位上，防止车辆过于靠后或靠前，有些新司机对车辆触感和距离感较差，当车轮接触止轮块时感觉不到，继续倒车容易驶过止轮块。

实用新型内容

为了克服上述技术问题，本实用新型提供一种具有提醒功能的汽车止轮块，止轮块接触车轮时会发生提醒。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有提醒功能的汽车止轮块，包括止轮块本体；止轮块本体侧面是三角形结构，止轮块本体的顶面是内凹的曲面；止轮块本体的内部设有空腔，空腔内设有电池和扬声器；止轮块本体的后侧内壁安装第一触头、第二触头和底座，底座连接压缩弹簧后端，压缩弹簧前端连接导电片的后侧面，导电片位于第一触头和第二触头之间，导电片的顶部与第一触头处于同一水平线，导电片的底部与第二触头处于同一水平线；压缩弹簧压缩时导电片的后侧面能够同时接触第一触头和第二触头；导电片的前侧面连接连杆的后端，连杆的前端延伸至止轮块本体的顶面外部；电池正极电连接扬声器正极，扬声器负极电连接第一触头，电池负极电连接第二触头。

作为本方案的进一步改进，连杆和底座都是绝缘材料，不会发生导电。

作为本方案的进一步改进，止轮块本体的后侧面在扬声器对应位置设有声孔。

作为本方案的进一步改进，空腔内设有多个连接止轮块本体顶面和底面的支撑杆，增加支撑强度。

作为本方案的进一步改进，止轮块本体的顶面和底面都设有防滑纹，提高止轮块本体与车轮和地面之间的摩擦力。

作为本方案的进一步改进，连杆延伸至止轮块本体顶面外部的前端是半球体结构，止轮块本体顶面在半球体结构对应位置设有通孔，当车轮接触半球体结构时会将半球体结构压入通孔内，从而推动导电片使两个触头连通，车轮离开半球体结构后，半球体结构在压缩弹簧作用下复位，两个触头断开连接。

作为本方案的更进一步改进，通孔的孔径大于半球体结构的直径，使半球体结构能够完全压入通孔内部。

本实用新型的有益效果是，该汽车止轮块放置在停车位后侧帮助司机将车辆规范停在车位上；汽车在倒入车位过程中，当车轮接触止轮块上的半球体结构时，导电片连接两个触头使形成回路，扬声器发出声音提醒，提醒司机此时车轮后轮已经触碰到止轮块，此时再将车辆缓慢向前开出，车轮离开半球体结构后形成断路，扬声器关闭，此时停车拉手刹即可。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1是本实用新型侧面的剖视图；

图中标示，1.止轮块本体，2.空腔，3.电池，4.扬声器，5.第一触头，6.第二触头，7.底座，8.压缩弹簧，9.导电片，10.连杆，11.半球体结构。

具体实施方式