[实用新型]一种柴油机燃油低压管路防流空装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油机燃油低压管路防流空装置，包括将油箱和输油泵连接的进油管，所述的进油管输入端设有防流空机构，所述的防流空机构包括插接于所述进油管内孔的中空结构的圆筒，所述的圆筒内腔设有环形凸台，所述的环形凸台将所述圆筒内腔分隔成入口腔和出口腔，所述的出口腔内设有弹簧，在所述弹簧的两端分别设有用于阻挡所述弹簧的限位件和可将所述环形凸台的回转面密封的密封件，所述的弹簧两端分别顶紧于所述的限位件和密封件。本实用新型能有效防止柴油机燃油低压管路流空、简单实用、成本低。

技术领域

本实用新型涉及发动机供油技术领域，更具体地说，它涉及一种柴油机燃油低压管路防流空装置。

背景技术

发动机的燃油系统是影响其启动性能的重要因素,如图1所示，燃油系统一般由油箱A、进油管B、柴油预滤器C、输油泵D、柴油精滤器E、喷油泵F、喷油器G、回油管H构成。燃油系统进入空气是柴油发动机一种最常见的故障，它会造成柴油供油不畅或者中断，进而引起启动困难，运转不平稳；特别是备用应急柴油机，停机时间特别长，一旦应急要求使用时，对启动性能要求非常高；目前，解决燃油系统进入空气故障的主要方法是通过优化输油泵之后的零部件、整体布置设计来提高发动机启动性能，忽略了输油泵前的低压管路对发动机启动的影响。

目前发电机组行业的大部分发电机是配低位油箱，并且柴油机的燃油系统低压油路大量采用塑料管连接，随着使用时间的延长，油管容易老化变质变硬，特别是油管与接头处容易失效泄露，并且大部分滤清器随着使用时间的延长也会积累空气，在管内柴油重力势能作用下，会造成低压管路柴油流空，进入空气，造成发动机启动困难，发动机启动前需要对低压油路系统排空等大量工作。

特别是应急用的发动机机组，由于发动机停机时间长，并且要求使用时发动机能马上启动，低压管路如果存在空气，会严重影响发动机一次启动成功率，造成不必要的经济损失。

目前缺少一种能有效防止柴油机燃油低压管路流空的装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种能有效防止柴油机燃油低压管路流空、简单实用、成本低的柴油机燃油低压管路防流空装置。

本实用新型的技术方案是这样的：一种柴油机燃油低压管路防流空装置，包括将油箱和输油泵连接的进油管，所述的进油管输入端设有防流空机构，所述的防流空机构包括插接于所述进油管内孔的中空结构的圆筒，所述的圆筒内腔设有环形凸台，所述的环形凸台将所述圆筒内腔分隔成入口腔和出口腔，所述的出口腔内设有弹簧，在所述弹簧的两端分别设有用于阻挡所述弹簧的限位件和可将所述环形凸台的回转面密封的密封件，所述的弹簧两端分别顶紧于所述的限位件和密封件。

作为进一步地改进，所述的密封件包括直径自上而下依次减小的第一阶梯轴、第二阶梯轴，相应的，所述的密封件内设有直径自上而下依次减小并与所述第一阶梯轴、第二阶梯轴位置对应的第一阶梯孔、第二阶梯孔。

进一步地，所述的第一阶梯轴与所述的出口腔内壁滑动连接，所述的第二阶梯轴底部设有可将所述环形凸台的回转面密封的密封部，所述的第二阶梯轴径向上设有多个与所述第二阶梯孔连接通的过孔。

进一步地，所述的第一阶梯孔、第二阶梯孔之间设有台阶，所述的弹簧一端插接于所述第一阶梯孔内并顶紧于所述的台阶。

进一步地，所述的限位件为上端小、下端大的结构，所述的出口腔内设有套接于所述的限位件上端外围的挡环，所述的限位件底部设有多根插接于所述弹簧内孔的定位柱。

进一步地，所述的圆筒与所述的进油管之间为过盈配合。

进一步地，所述的进油管外围设有多个用于将所述进油管和圆筒夹紧的环箍。

进一步地，所述的进油管输入端还设有滤网，所述的滤网靠近所述的入口腔。

有益效果