[实用新型]一种发动机台架控制系统诊断用线束

说明书

本实用新型公开了一种发动机台架控制系统诊断用线束，包括用于连接控制器控制端的第一插头、用于连接D型插头的第二插头以及将所述第一插头、第二插头连接的第一检测导线，所述的第一插头上设有第二检测导线，所述的第二检测导线一端设有可导电的第一连接件，相应的，所述的第二插头上设有第三检测导线，所述的第三检测导线一端设有可导电的第二连接件；所述的第一插头两侧以及第二插头两侧均设有向外侧延伸的凸台。本实用新型能避免需要用梯子爬上去或钻到地沟去拆线测量，操作简单方便、安全实用、劳动强度小、只需一人操作、效率高。

技术领域

本实用新型涉及发动机台架检测技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机台架控制系统诊断用线束。

背景技术

发动机台架控制系统，控制进气、排气、中冷器、水系统等设备的比例阀开度，调节发动机的进排气流量、进气温度、水温等，从而进行发动机的各种试验，如图1所示，控制器U分别通过二芯电缆L与进气比例调节阀KA1、排气比例调节阀KA2、中冷比例调节阀KA3、水系统比例调节阀KA4连接，二芯电缆L通过D型插头J与控制器U的控制端连接。

台架为了节约空间，这些比例阀要不装在离地面3米高的地方，要不装在地沟。这些比例阀都是用模拟量电流控制，如果控制线断、输出口损坏或比例阀故障，会导致比例阀不动作，影响发动机试验，甚至损坏发动机。在维护发动机台架控制系统时，为了检查控制线断、输出口损坏或比例阀故障，经常需要用梯子爬上去或钻到地沟去拆线测量，劳动强度大，操作极不方便，而且存在安全隐患，拆线测量操需要2人协作完成，效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种操作简单方便、安全实用、劳动强度小、只需一人操作、效率高的发动机台架控制系统诊断用线束。

本实用新型的技术方案是这样的：一种发动机台架控制系统诊断用线束，包括用于连接控制器控制端的第一插头、用于连接D型插头的第二插头以及将所述第一插头、第二插头连接的第一检测导线，所述的第一插头上设有第二检测导线，所述的第二检测导线一端设有可导电的第一连接件，相应的，所述的第二插头上设有第三检测导线，所述的第三检测导线一端设有可导电的第二连接件；所述的第一插头两侧以及第二插头两侧均设有向外侧延伸的凸台。

作为进一步地改进，所述的第一连接件、第二连接件均为金属夹子。

进一步地，所述的第一插头设有与所述控制器控制端的端口相适配的第一正极端子、第一负极端子，相应的，所述的第二插头设有与所述D型插头相适配的第二正极端子、第二负极端子。

进一步地，所述的第一检测导线两端分别连接所述的第一正极端子、第二正极端子，所述的第二检测导线另一端连接所述的第一负极端子，所述的第三检测导线另一端连接所述的第二负极端子。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：通过在第一检测导线一端设置第一插头连接控制器控制端，另一端设置第二插头连接D型插头，并通过第二检测导线、第三检测导线连接万用表形成电流回路进行检查控制线断、输出口损坏或比例阀故障，能避免需要用梯子爬上去或钻到地沟去拆线测量，操作简单方便、安全实用、劳动强度小、只需一人操作、效率高。

附图说明

图1为控制器连接比例阀的示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型实际应用的示意图。

其中：1-第一插头、2-第二插头、3-第一检测导线、4-第二检测导线、5-第一连接件、6-第三检测导线、7-第二连接件、8-凸台、9-万用表、U-控制器、J-D型插头、L-二芯电缆。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。