[实用新型]车辆轮胎监测系统有效
申请号: | 201821608051.2 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN208993420U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 周立功;陈凯书;潘文勇 | 申请(专利权)人: | 广州求远电子科技有限公司 |
主分类号: | B60C23/00 | 分类号: | B60C23/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 冯右明 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中继器 显示装置 车载电源线 车辆轮胎 传感模块 感应数据 无线通信模块 轮胎 监测系统 连接显示装置 本实用新型 传输 车辆监测 车载电源 载波通讯 | ||
本实用新型涉及一种车辆轮胎监测系统,包括中继器、显示装置、多个设置在车辆轮胎的传感模块以及连接在中继器和显示装置之间的车载电源;各传感模块通过无线通信模块分别连接中继器;中继器通过车载电源线连接显示装置;传感模块通过无线通信模块,将轮胎感应数据传输给中继器;中继器通过车载电源线,将接收到的轮胎感应数据传输给显示装置。进而能够通过在中继器与显示装置之间采用车载电源线进行载波通讯的方式,防止轮胎感应数据的丢失,提高了对车辆监测的精度。
技术领域
本实用新型轮胎监测技术领域,特别是涉及一种车辆轮胎监测系统。
背景技术
轮胎是车辆重要的组成部件之一,轮胎的安全性能直接影响着车辆的安全运行。通过设置在轮胎上的传感器来采集影响轮胎安全性能的参数,进而对轮胎进行监测。通常而言,车辆的轮胎经常需要进行更换,传统的轮胎监测系统对采集到的轮胎数据进行监测时,容易出现监测数据丢失,监测精度低,
在实现过程中,发明人发现传统技术中至少存在如下问题:传统的轮胎监测系统,容易出现监测数据丢失,监测精度低。
实用新型内容
基于此,有必要针对传统的轮胎监测系统,容易出现监测数据丢失,监测精度低的问题,提供一种车辆轮胎监测系统。
为了实现上述目的,本实用新型实施例提供了一种车辆轮胎监测系统,包括中继器、显示装置、多个设置在车辆轮胎的传感模块以及连接在中继器和显示装置之间的车载电源线;
各传感模块通过无线通信模块分别连接中继器;中继器通过车载电源线连接显示装置;
传感模块通过无线通信模块,将轮胎感应数据传输给中继器;中继器通过车载电源线,将接收到的轮胎感应数据传输给显示装置。
在其中一个实施例中,传感模块包括连接无线通信模块的压力传感器。
在其中一个实施例中,传感模块还包括连接无线通信模块的温度传感器。
在其中一个实施例中,中继器包括用于对轮胎感应数据进行编码的编码模块;
编码模块通过车载电源线连接显示装置。
在其中一个实施例中,显示装置包括用于对编码后的轮胎感应数据进行解码的解码模块;
解码模块通过车载电源线连接编码模块。
在其中一个实施例中,显示装置还包括显示器以及连接显示器的处理器;
处理器连接解码模块。
在其中一个实施例中,处理器为单片机或DSP。
在其中一个实施例中,显示器为LCD显示器或LED显示器。
在其中一个实施例中,车载电源线为27MHz载波频率的电力线。
在其中一个实施例中,无线通信模块为红外通信模块或射频通信模块。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点和有益效果:
基于各传感模块通过无线通信模块分别连接中继器;中继器通过车载电源线连接显示装置;中继器和显示装置之间连接同一个车载电源。传感模块通过无线通信模块,将轮胎感应数据传输给中继器;中继器通过车载电源线,将接收到的轮胎感应数据传输给显示装置。本申请实施例通过在中继器与显示装置之间采用车载电源线进行载波通讯的方式,防止轮胎感应数据的丢失,提高了对车辆监测的精度。
附图说明
图1为一个实施例中车辆轮胎监测系统的第一结构示意图;
图2为一个实施例中车辆轮胎监测系统的第二结构示意图;
图3为一个实施例中车辆轮胎监测系统的第三结构示意图。
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