[实用新型]具有自除霜功能的间接冷凝式油气回收机组

说明书

本实用新型公开了一种具有自除霜功能的间接冷凝式油气回收机组，包括由油气管道连接的一级直膨式冷凝系统、二级间接冷凝系统、三级间接冷凝系统和余冷回收系统。本实用新型将直膨式制冷技术和间接冷凝技术有机结合，第二级和第三级容易结冰和凝固的系统，因存在制冷和除霜模式的切换，易出现因制冷剂的迁移导致低压和缺油问题，而采用间接冷凝式技术，使得压缩机制冷剂系统始终处于单一的制冷循环，彻底避免了制冷迁移问题，进而解决了系统低压和压缩机缺油问题，大大提高了冷凝机组运行的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及工业有机化合物回收装备技术领域，特别是涉及一种具有自除霜功能的间接冷凝式油气回收机组。

背景技术

液态油在罐区存储、发油作业、炼油厂处理等场合中会产生大量的有害油气，不达标的油气释放到大气环境中，不但造成能源浪费，而且还污染环境、损害人体健康以及会导致火灾隐患。在国家环保强压政策下，国家、地方都已制定了强制标准要求具有油气排放的场合，必须对油气进行回收，保证排放的尾气达标。

目前，油气回收方法主要是吸收法、吸附法、膜分离法和冷凝法，但任何单一处理方法都无法实现油气一次性排放达标，通常都是各种方法的组合使用才能实现排放目标。其中，冷凝法作为前端高浓度处理，以其独特的综合性能，已成为各种组合工艺必备的前级处理方法。

目前使用的冷凝式油气回收系统，采用的大都是直接膨胀式三级制冷方式，直接膨胀式制冷优点在于制冷剂直接与被处理的油气换热，换热效率高。但是，由于冷凝式油气处理的温度很低，导致机组运行一段时间后蒸发器通道会被冰和凝固的油气组分堵塞，造成油气通道堵塞，必须要进行融霜处理，否则机组无法连续可靠运行。同时，蒸发器融霜采用的是制冷剂热气冲霜，也就是说，冷凝式油气回收机组经常需要在两个蒸发器通道内轮换制冷和除霜，使得制冷剂不停在不同温度的蒸发器腔体内迁移，导致两个通道内的制冷剂量不均而造成在某个通道运行时压缩机低压偏低而停机。同时，由于制冷剂不停的迁移，也容易导致压缩机润滑油通过排气进入蒸发器冷腔内而无法导致，进而出现压缩机缺油烧毁问题。再者，冷凝法通常要把被处理的油气温度处理到-70℃左右，如此低温对于紧固件的密封是个考验，实际应用经常出现第三级冷凝系统出现制冷剂泄漏。

上述所存在的现实技术问题，大大降低了冷凝式油气回收机组运行的可靠性。为此，本实用新型就是致力于解决当前冷凝式油气回收技术存在的可靠性问题，为其广泛推广使用奠定基础。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有直膨式冷凝技术中存在的可靠性问题，本实用新型提供了一种具有自除霜功能的间接冷凝式油气回收机组。

技术方案：为达到此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的具有自除霜功能的间接冷凝式油气回收机组，包括由油气管道连接的一级直膨式冷凝系统、二级间接冷凝系统、三级间接冷凝系统和余冷回收系统，其中：

一级直膨式冷凝系统：通过制冷剂直接冷凝去除油气中的大部分水分和高沸点的油气组分；

二级间接冷凝系统：包括二级压缩机制冷系统和乙二醇溶液载冷剂系统，通过乙二醇载冷剂板式换热器将二级压缩机制冷系统与乙二醇溶液载冷剂系统相连，利用被冷却的乙二醇溶液载冷剂系统进一步冷凝油气；

三级间接冷凝系统：包括三级复叠式制冷剂系统和冰河载冷剂系统，通过冰河载冷剂板式换热器将三级复叠式制冷剂系统与冰河载冷剂系统相连，利用被冷却的冰河载冷剂系统将油气冷凝至最终处理温度；

余冷回收系统：通过一次余冷回收换热器将三级间接冷凝系统排放的低温冷油气尾气与乙二醇溶液载冷剂系统进行换热回收，再通过二次余冷回收换热器将从乙二醇溶液载冷剂系统换热后的尾气与初始的进口高温油气进行二次余冷回收。