[实用新型]桨叶吊具有效
| 申请号: | 201821605721.5 | 申请日: | 2018-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN209396757U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
| 发明(设计)人: | 张勇;张铁军;陈仁军;段明智 | 申请(专利权)人: | 上海航空机械有限公司 |
| 主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12;B66C1/42 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 崔振 |
| 地址: | 200120 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 桨叶 支架 吊具 固定板组 固定夹具 升降组件 夹持 本实用新型 吊绳组件 航空机械 支架调节 夹持面 拆卸 贴合 | ||
本实用新型涉及航空机械领域,具体而言,涉及一种桨叶吊具。该桨叶吊具,包括:吊绳组件和桨叶固定夹具。桨叶固定夹具包括:第一支架、第二支架、第一升降组件以及桨叶固定板组。桨叶固定板组相对第一支架和第二支架可以活动,使得桨叶固定板组的可以相对第一支架和第二支架调节,进而形成不同形状的夹持面,适应于各种不同形状的桨叶型面的贴合。进一步地,通过设置第一升降组件,使得第一支架和第二支架之间的距离可以调节,使得夹持桨叶的空间的大小可以调节,进而能够适应不同厚度的桨叶的夹持。该桨叶吊具通用性好,能够适用于各种型号的桨叶的安装和拆卸。
技术领域
本实用新型涉及航空机械领域,具体而言,涉及一种桨叶吊具。
背景技术
直升机在使用过程中需定期对主桨叶进行检修和维护,在安装和拆卸桨叶时需使用专用吊具完成该工作。
因为不同机型的桨叶形状都不一样,且直升机的桨叶结构较薄弱,所用的吊具需贴合桨叶型面,否则会损坏桨叶结构。
现有技术中,一般每一种机型均有一种吊具,对于多种不同机型就需要配置多个吊具。
现有技术中没有能够通用的直升机桨叶吊具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桨叶吊具,该桨叶吊具能够适用于多种形状大小的桨叶,通用性好。
为了实现上述目的,本实用新型实施例采用的技术方案如下:
一种桨叶吊具,包括:吊绳组件和桨叶固定夹具,桨叶固定夹具包括:第一支架;第二支架,第二支架与第一支架相对设置,吊绳组件转动连接于第二支架;第一升降组件,第一升降组件连接于第一支架和第二支架之间,且位于第一支架和第二支架的同一端,第一支架和第二支架的自由端形成夹持空间,第一升降组件被配置为用于调节夹持空间的大小;以及桨叶固定板组,桨叶固定板组设置在夹持空间内,且桨叶固定板组活动连接于第一支架和第二支架,桨叶固定板组被配置为用于调节夹持空间的形状。
在本实用新型较佳的实施例中,桨叶固定板组包括第一固定板组和第二固定板组;第一固定板组活动连接于第一支架;第二固定板组活动连接于第二支架。
在本实用新型较佳的实施例中,第一固定板组和第二固定板组均包括多个固定板,多个固定板依次设置在第一支架或第二支架上;靠近第一升降组件的固定板为第一固定板,第一固定板固定连接于第一支架或第二支架,剩余的固定板依次连接后滑动连接于第一支架或第二支架。
在本实用新型较佳的实施例中,剩余的固定板均通过第二升降组件连接于第一支架或第二支架,第一支架和第二支架均设置有滑槽,第二升降组件滑动连接于滑槽内。
在本实用新型较佳的实施例中,每相邻的两个固定板共用一个第二升降组件。
在本实用新型较佳的实施例中,剩余的固定板通过铰链依次连接于第一支架或第二支架。
在本实用新型较佳的实施例中,桨叶固定夹具还包括桨叶长度调节组件;桨叶长度调节组件位于第一升降组件和第一固定板之间,且能够靠近或者远离第一固定板。
在本实用新型较佳的实施例中,第一支架固定连接于第一升降组件;第二支架转动连接于第一升降组件。
在本实用新型较佳的实施例中,吊绳组件包括拉簧和吊绳本体;拉簧连接于第一升降组件和第二支架;吊绳本体通过转轮连接于第二支架。
在本实用新型较佳的实施例中,吊绳组件还包括斜支杆,斜支固定连接于杆第二支架,吊绳本体通过销轴连接于斜支杆;拉簧一端连接于斜支杆,另一端连接于第一升降组件。
本实用新型的有益效果是:
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