[实用新型]一种用于步进式隧道台车的行走底座

说明书

本实用新型涉及一种用于步进式隧道台车的行走底座，包括：上部开口的矩形箱体，箱体一侧与外部驱动油缸的油杆固连，箱体内部上方水平设置有一对垂直于外部油杆的安装轴，轴上均设置有行走轮，箱体上部两侧对称设置有垂直于安装轴并与箱体固为一体的耳板，耳板上设置有卡具并通过卡具将箱体安装在轨道下部。本实用新型的有益效果是：采用卡具将整个行走底座安装在轨道下部，便于安装和拆卸，行走轮的结构使得受力平稳，并能承受较大的压力，行走底座即可以在轨道下端面运行，又能够在步进行走时承受较大的重力；侧部的调整装置可避免行走底座在轨道上移动时发生偏移，可有效延长行走底座使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程机械，具体是一种用于步进式隧道台车的行走底座。

背景技术

隧道施工初期，用到的隧道台车多在铺设的轨道上运行，由于地面的条件限制，不仅轨道铺设难度大，且铺设时常常会出现轨道间距不准、轨道高低不平的问题，尤其是在隧道开挖后尚未进行初期支护时，不仅这些问题更为突出，有时候甚至无法铺设轨道，影响隧道台车投入运行。为了解决这一难题，需要设计一种隧道台车步进式行走装置，在台车底部纵梁下方加装悬挂式轨道，在轨道上安装行走底座，该行走底座需要支撑起底部纵梁，并通过在悬挂式轨道上的移动实现隧道台车的移动。目前，由于隧道台车自身结构的原因以及整体质量大的特点，常规的在悬挂式轨道上运行的各种装置都无法满足这一要求，因此，需要设计一种用于步进式隧道台车的行走底座。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种用于步进式隧道台车的行走底座，不仅能够在设置于隧道底部纵梁下方的悬挂式轨道上平稳运行，还能够满足对隧道台车的承重要求。

本实用新型采用以下技术方案：一种用于步进式隧道台车的行走底座，包括：上部开口的矩形箱体，箱体一侧与外部驱动油缸的油杆固连，箱体内部上方水平设置有一对垂直于外部油杆的安装轴，轴上均设置有行走轮，箱体上部两侧对称设置有垂直于安装轴并与箱体固为一体的耳板，耳板上设置有卡具并通过卡具将箱体安装在轨道下部；所述的卡具由本体、轨道定位板、底座定位板和紧固螺栓构成，所述的本体为矩形块，本体一侧的下端固连有90度的轨道定位板，并通过轨道定位板对悬挂式轨道侧部凹槽的下侧面进行定位，本体另一侧的上端固连有90度的底座定位板，本体上设置有沿长度方向均布的通孔，通孔内均设置有用以连接箱体耳板的紧固螺栓；所述的轨道定位板为矩形板，其长度方向上设置有均布的与本体连接的肋板。

所述的箱体其位于耳板两端的下方均设置有矩形通槽，槽内设置有水平调整装置；所述的水平调整装置由调整底座、调整支架、盖板、弹簧和调整轮构成，调整底座一端通过螺栓安装在矩形通槽的槽口外侧壁，另一端与盖板固定连接，调整底座内设置有调整支架，调整支架一端设置有调整轮，另一端设置有弹簧，调整支架穿过调整底座，其一端的调整轮与轨道下端面外侧壁接触，另一端穿过盖板并将弹簧固定在盖板内壁和调整支架中部；所述的调整底座其下部为矩形板，矩形板的四角设置有用以连接箱体的通孔，矩形板中部设置有矩形通槽，槽口外侧壁对称设置有支撑板，支撑板的另一端设置有90度连接板，连接板上设置有用以连接盖板的通孔；所述的调整支架一端为直杆状，直杆一端固连有矩形挡板，挡板两端对称设置有固为一体的90度耳板，90度耳板上设置有用以安装调整轮的安装孔，两个90度耳板共同穿过调整底座上的矩形通槽并与矩形通槽间隙配合；所述的盖板通过螺栓与调整底座的连接板固连；所述的弹簧穿过调整支架的直杆部，一端与挡板相接触，另一端与盖板相接触。

所述的箱体其设置有耳板的两侧面对称设置有水平排列的两个安装轴孔，各个安装轴孔其孔口外侧壁上均通过螺栓固连有用以定位安装轴的定位板。

所述的行走轮由轴承和滚轮构成，滚轮通过轴承安装在箱体内的安装轴上；所述的滚轮为圆管形结构，其圆柱形内壁的两端均设置有用以定位轴承的环形定位台阶，其外圆柱面的宽度大于等于悬挂式轨道下端面的宽度。