[实用新型]一种无对重电梯有效
申请号: | 201821601201.7 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN209143460U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 陈伟 | 申请(专利权)人: | 山东赛维特电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/04 | 分类号: | B66B11/04;B66B7/02;B66B5/28;B66B7/12 |
代理公司: | 北京易正达专利代理有限公司 11518 | 代理人: | 陈桂兰 |
地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢结构井道 曳引机 导轨 本实用新型 电梯轿厢 两侧设置 绳头装置 承重梁 重电梯 轿厢 电梯 聚氨酯缓冲器 钢丝绳连接 运行稳定性 导轨支架 顶端设置 井道顶端 上端 改良 配合 保证 | ||
本实用新型涉及一种无对重电梯,包括钢结构井道,所述钢结构井道顶端设置有承重梁,所述承重梁上设置有强驱曳引机,所述强驱曳引机通过钢丝绳连接绳头装置,所述绳头装置固定在电梯轿厢上端;所述电梯轿厢两侧设置有导轨,所述钢结构井道两侧设置有与所述导轨相配合的导轨支架,所述钢结构井道底部设置有聚氨酯缓冲器。本实用新型提供了一种无对重的电梯来改善改良这种情况。依靠强驱曳引机固定在井道顶端,拉动轿厢,轿厢两侧用导轨固定、扶持能够保证电梯的运行稳定性。
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域,尤其涉及一种无对重电梯。
背景技术
通常家用电梯提前预留井道的比较少,经常井道过小,或者依靠楼梯间的狭小间隙,进行电梯加装。传统的龙门架样式电梯,或者背包架样式电梯在这种情况下,由于自身有电梯对重,会占用一部分井道空间,无法将电梯轿厢做到最大化,这样大大降低了乘客乘电梯的舒适感。
实用新型内容
为了解决这种情况,本实用新型提供了一种无对重的电梯来改善改良这种情况。依靠强驱曳引机固定在井道顶端,拉动轿厢,轿厢两侧用导轨固定、扶持能够保证电梯的运行稳定性。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种无对重电梯,包括钢结构井道,所述钢结构井道顶端设置有承重梁,所述承重梁上设置有强驱曳引机,所述强驱曳引机通过钢丝绳连接绳头装置,所述绳头装置固定在电梯轿厢上端;所述电梯轿厢两侧设置有导轨,所述钢结构井道两侧设置有与所述导轨相配合的导轨支架,所述钢结构井道底部设置有聚氨酯缓冲器。
进一步优化地,所述绳头装置包括与所述钢丝绳连接的锥套,固定连接在电梯轿厢上梁的绳头板,绳头板下方还设有检测机构。
进一步优化地,所述承重梁上设有减速装置。
进一步优化地,所述减速装置为两个。
进一步优化地,所述钢结构井道底部有聚氨酯缓冲器。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过固定在井道顶部的强驱电机,拉动轿厢上行、下行。本实用新型最大的优点是取消了电梯对重,大大减小了电梯轿厢对井道占用的空间,最大化了轿厢面积,提高乘客的乘坐电梯舒适性。井道底部有聚氨酯缓冲器,如果遇到特殊情况,作为电梯最后的减震,阻止装置,可以最大程度保证乘客的安全。
在绳头装置中设有检测机构,一旦钢丝绳松脱失去拉力,触动检测开关,制停电梯并发出故障报警。
承重梁上均衡设置了两个减速装置,可以使电梯轿厢在撞击减速装置时,承重梁受到的冲击力较为均衡,承重梁抗弯能力得到加强。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的俯视图;
图中:1、钢结构井道,2、承重梁,3、强驱曳引机,4、钢丝绳,51、锥套,52、绳头板,53、检测机构,6、电梯轿厢,7、聚氨酯缓冲器,8、减速装置,9、导轨支架,10、导轨。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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