[实用新型]一种迷宫式冷却端盖

说明书

本实用新型涉及一种冷却装置，特别是一种迷宫式冷却端盖，包括端盖内壁、端盖主体、端盖外壁和散热片，所述端盖主体与端盖内壁和端盖外壁焊接固定，形成一个空腔，所述散热片为环形薄板，所述散热片与端盖内壁和端盖外壁焊接固定，构成一个迷宫式腔体，所述端盖外壁上有一入口和出口，冷却液通过所述入口进入腔体，与所述散热片和端盖内壁完成热量交换，通过出口排出，达到冷却的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种冷却装置，特别是一种迷宫式冷却端盖。

背景技术

随着动力传动设备的功率密度不断提高，高效散热成为必须解决的一个技术难题。对油浴润滑的减速机来说，减速机主要依靠外面散热来实现机体的冷却，而不至使润滑油温度过高，产生粘度下降、稳定性降低等问题，从而使润滑失效，威胁减速机的可靠、稳定、高效运转。

现在常用的冷却方法有加风扇或冷却水管。一方面风扇的冷却效率比较低，另一方面风扇作为额外的冷却设备势必占有一定的空间，还将增加设备的复杂程度。采用风扇冷却必须与外界大气相连通，形成空气的对流回路，对密闭空间，或者工况恶劣的高粉尘，强振动环境很难适用。现在的冷却水管冷却方式，主要是给减速机内部润滑油中设置盘管，通过冷却水流与减速机内的润滑油产生热交换，从而实现冷却，降低减速机温升。但这种方式对非固定行星减速机这种传动类型来说实现起来比较困难，由于冷却盘管直接侵漠在润滑油中，存在冷却水泄漏风险，特别是在高粉尘，强振动环境下，工作可高性大大降低。对掘进机截割头减速机类似的随底盘移动的行星减速机来说，随着功率密度的提高，可靠润滑和冷却更是一个严峻挑战。

一种冷却效率高，结构紧凑，能在高粉尘，强振动，密闭空间，可靠高效工作的冷却结构成为亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有存在减速机的冷却效率低的问题，提供一种迷宫式冷却端盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用的叫技术方案为：

一种迷宫式冷却端盖，包括散热片、端盖外壁和端盖内壁，所述散热片一端与端盖外壁固定连接，所述散热片另一端与端盖内壁固定连接，所述端盖外壁上设置有冷却液入口和出口。

进一步，所述迷宫式冷却端盖还包括端盖主体，所述端盖主体一端与端盖外壁外环面固定连接，所述端盖主体另一端与端盖内壁外环面固定连接，如此，形成了一个密闭空间，密封效果得到改善。

进一步，所述入口设置于端盖内环边缘处，所述入口设置于端盖外壁内环边缘处，所述出口设置于端盖外壁外环边缘处，所述入口和出口的连线过端盖的中心线，由此设置的入口和出口的位置，能够最大限度的增加冷却的流通面积，使端盖的与冷却液的热量交换更完全。

进一步，所述散热片为环形薄板，所述散热片以端盖中心为圆心，形成多层圆环结构，所述圆环上设置有一个开口，相邻两个圆环的开口的中点的连线过端盖的中心线，所述入口与紧邻的散热片圆环最远距离为开口所在位置，所述出口与紧邻的散热片圆环最远距离为开口所在位置，如此形成的迷宫式结构，使冷却的流通面积增大，冷却效果更好。

综上所述，由于采用了上述的技术方案，本申请的有益效果是：

1.通过环形的安装散热片，能够增大冷却在端盖中的流通面积，提高冷却效率。

2.通过固定端盖主体、端盖内壁和端盖外壁，能够有效提高端盖的封闭性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A的剖面图；

图中标记：1-端盖内壁，2-端盖主体，3-散热片，4-端盖外壁，5-入口，6-出口。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做详细的说明。