[实用新型]发电机托架有效

专利信息
申请号: 201821595402.0 申请日: 2018-09-28
公开(公告)号: CN208793090U 公开(公告)日: 2019-04-26
发明(设计)人: 凌青海;李金印;陈凡 申请(专利权)人: 重庆小康工业集团股份有限公司
主分类号: F02B63/04 分类号: F02B63/04;F02B77/00
代理公司: 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 代理人: 吕小琴
地址: 400033 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 发电机 发动机 托架本体 本实用新型 发电机托架 发动机安装 定位安装 套孔 支耳 安装固定件 发电机安装 固定设置 连接支耳 凸台结构 安装面 承载力 衬套 缸体 两组 内套 凸台 晃动 承载
【说明书】:

本实用新型公开了一种发电机托架,包括托架本体;所述托架本体设置有用于定位安装发电机的发电机连接部和用于定位安装发动机的发动机连接部;所述发电机连接部和发动机连接部分别固定设置于托架本体两侧;所述发动机连接部包括两组发动机连接支耳组件;所述发动机安装支耳设置有套孔Ⅰ;所述套孔Ⅰ内套有用于过盈安装固定件Ⅰ的衬套;本实用新型将发动机安装支耳固定到发动机的缸体上,然后将发电机一侧固定在发电机安装凸台在安装面长度方向的两侧,通过凸台结构对发电机形成承载,不但具有较高的结构强度和承载力,而且与发电机和发动机形成较稳定的连接,不易产生晃动。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机领域,具体涉及一种发电机托架。

背景技术

现有的板式结构的发动机用发电机托架,通过在发电机托架上简单设置安装孔安装在发动机上,一是连接强度有限,容易造成晃动,而是托架本身结构不合理,容易导致发电机皮带轮与发动机主动轮不共面。

因此,需要对现有的发动机用发电机托架进行改进,使其具有较高的结构强度,具有较高的承载力,并且与发动机形成较稳定的连接,不易产生晃动,且能保证发电机皮带轮与发动机主动轮共面。

发明内容

有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种发电机托架,具有较高的结构强度,具有较高的承载力,并且不易产生晃动,且保证了发电机皮带轮和发动机主动轮共面。

本实用新型提供一种发电机托架,包括托架本体;所述托架本体设置有用于定位安装发电机的发电机连接部和用于定位安装发动机的发动机连接部;所述发电机连接部和发动机连接部分别固定设置于托架本体两侧;

所述发动机连接部包括两组发动机连接支耳组件;所述两组发动机连接支耳组件分别设置于托架本体一侧纵向方向的两端;所述每组发动机连接支耳组件包括对称设置于托架本体一侧横向方向的两端的发动机安装支耳;所述每组发动机连接支耳组件中的发动机安装支耳之间形成用于插接发动机缸体的插接位;所述发动机安装支耳设置有沿托架本体横向方向贯通并用于固定安装发动机的固定件Ⅰ穿过的套孔Ⅰ;所述套孔Ⅰ内套有用于过盈安装固定件Ⅰ的衬套。

进一步,所述发电机连接部包括两组发电机安装凸台;所述两组发电机安装凸台分别设置于托架本体另一侧纵向方向的两端;所述发电机安装凸台上设置有沿托架本体横向方向贯通并用于固定安装发电机的固定件Ⅱ穿过的套孔Ⅱ。

进一步,所述发电机安装凸台包括位于托架本体另一侧横向方向两侧的端部和位于两侧端部间且下沉内缩形成的脊段。

进一步,所述发电机安装凸台在托架本体上的位置处与托架本体纵向的两侧边缘留有距离,形成用于定位安装发电机的定位安装位。

进一步,所述托架本体一侧对称设置有减重孔。

进一步,所述托架本体绕减重孔外围还设置有突肋加强筋。

进一步,所述发动机安装支耳设置在托架本体一侧纵向方向的两侧边缘处。

本实用新型的有益效果:本实用新型在使用时,将发动机安装支耳固定到发动机的缸体上,然后将发电机一侧固定在发电机安装凸台在安装面长度方向的两侧,通过凸台结构对发电机形成承载,不但具有较高的结构强度和承载力,而且与发电机和发动机形成较稳定的连接,不易产生晃动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述:

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的装配图。

具体实施方式

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