[实用新型]一种机车用变频电机有效
申请号: | 201821587585.1 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN208782599U | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 黎力耘 | 申请(专利权)人: | 肇庆市力佳电机有限公司 |
主分类号: | H02K5/00 | 分类号: | H02K5/00;H02K5/26;H02K5/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 526122*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动块 电机本体 变频电机 滑动杆 侧壁 本实用新型 安装槽 滑动孔 活动套 连接杆 支撑板 转动杆 杆壁 机车 调整电机 对称固定 对称开设 铰链铰接 竖直侧壁 装配效率 稳固性 槽壁 吊装 装配 贯穿 | ||
本实用新型公开了一种机车用变频电机,包括电机本体,电机本体上侧的侧壁对称开设有两个安装槽,安装槽相对一侧的槽壁固定连接有同一根滑动杆,滑动杆的杆壁活动套设有两个滑动块,滑动块的竖直侧壁开设有滑动孔,滑动杆通过滑动孔贯穿滑动块,滑动块上侧的侧壁对称固定连接有两个支撑板,支撑板相对一侧的侧壁之间固定连接有同一根转动杆,转动杆的杆壁活动套设有连接杆,两个连接杆远离滑动块的一端通过铰链铰接。本实用新型能够提高电机本体吊装时的稳固性,避免了电机本体产生倾斜影响正常装配的问题,能够方便快速的调整电机本体的位置,提高了变频电机的装配效率。
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域,尤其涉及一种机车用变频电机。
背景技术
机车变频电机是机车的重要组成部分,是机车驱动系统的动力来源,变频电机调速容易,较为节能,且温升性能较好,温升不会超过变频电机的标定容许值。
现有的变频的变频电机装配时,由于重量较大,所以需要进行吊装,现有的变频电机没有专用的吊装装置,吊装时变频电机容易产生偏斜,影响变频电机的装配工作,且进行装配时,需要对变频电机的位置进行调整,以对准装配位置,但现有的变频电机调整较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中吊装变频电机时容易偏斜和装配时变频电机调整位置不方便的问题,而提出的一种机车用变频电机。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种机车用变频电机,包括电机本体,所述电机本体上侧的侧壁对称开设有两个安装槽,所述安装槽相对一侧的槽壁固定连接有同一根滑动杆,所述滑动杆的杆壁活动套设有两个滑动块,所述滑动块的竖直侧壁开设有滑动孔,所述滑动杆通过滑动孔贯穿滑动块,所述滑动块上侧的侧壁对称固定连接有两个支撑板,所述支撑板相对一侧的侧壁之间固定连接有同一根转动杆,所述转动杆的杆壁活动套设有连接杆,两个所述连接杆远离滑动块的一端通过铰链铰接,两个所述转动杆远离滑动块的一端铰接有连接块,所述连接块上侧的侧壁固定连接有吊环。
优选的,所述电机本体下侧的侧壁固定连接有弧形板,所述弧形板下侧的侧壁固定连接有T型导轨,所述T型导轨活动套设有固定板,所述固定板上侧的侧壁开设有T型导槽,所述T型导槽的槽底与T型导轨之间设有多个滚珠,所述滚珠与T型导轨和T型导槽均不固定连接。
优选的,所述滑动孔的孔壁对称固定连接有两个限位滑块,所述滑动杆的杆壁开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽。
优选的,所述T型导槽和T型导轨的形状均为弧形。
优选的,所述限位滑槽的竖直槽壁固定连接有用于对限位滑块进行缓冲的缓冲垫。
优选的,所述缓冲垫的具体材质为橡胶。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种机车用变频电机,具备以下有益效果:
1、该机车用变频电机,通过设置的电机本体、安装槽、滑动杆、滑动块、滑动孔、支撑板、转动杆、连接杆、连接块和吊环,吊装时,拉动吊环,将吊环拉出安装槽,通过两个吊环进行吊装,电机本体不会产生偏斜,便于变频电机的装配,吊装完成后,按压吊环,吊环带动连接块移动,连接块带动两个连接杆向两侧移动,从而将吊环隐藏在安装槽中,不影响变频电机的正常使用,本装置能够提高电机本体吊装时的稳固性,避免了电机本体产生倾斜影响正常装配的问题。
2、该机车用变频电机,通过设置的弧形板、T型导轨、固定板、T型导槽和滚珠,需要调整电机本体的位置时,转动电机本体,电机本体带动弧形板移动,弧形板带动T型导轨移动,T型导轨与滚珠相对移动,将滑动摩擦转换为滚动摩擦,减小了摩擦阻力,便于调整电机本体的位置,本装置能够方便快速的调整电机本体的位置,提高了变频电机的装配效率。
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