[实用新型]固定结构及装饰条结构有效
申请号: | 201821584328.2 | 申请日: | 2018-09-27 |
公开(公告)号: | CN208801938U | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 石莽 | 申请(专利权)人: | 上海沿锋汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60R13/04 | 分类号: | B60R13/04 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 陈治位 |
地址: | 200001 上海市黄浦区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定结构 装饰条 装饰条结构 夹持 本实用新型 第二连接部 第一连接部 上固定件 使用寿命 下固定件 夹持部 夹持面 松脱 辅助零部件 固定装饰条 可拆卸连接 后背门 钣金 汽车 | ||
本实用新型公开了一种固定结构及装饰条结构,涉及汽车辅助零部件技术领域。本固定结构用于固定装饰条,包括上固定件和下固定件,上固定件包括第一连接部和具有第一夹持面的第一夹持部,下固定件包括第二连接部和具有第二夹持面的第二夹持部,第一连接部与第二连接部可拆卸连接,第一夹持面和第二夹持面能够共同夹持装饰条。该固定结构方便安装且能够将装饰条牢固地固定于后背门钣金。防止装饰条松脱,延长了装饰条的使用寿命。本实用新型还提供了一种包含上述固定结构的装饰条结构,方便安装,不易松脱,使用寿命长。
技术领域
本实用新型涉及汽车辅助零部件技术领域,具体而言,涉及一种固定结构及装饰条结构。
背景技术
装饰条是高端客车后背门外饰上的一个重要组成部分,主要起到装饰作用。目前在客车的后背门内饰条多为双层板结构,鉴于双层板结构对钣金的冲压要求较高,自重较大,现有技术一般采用类似平板结构的单层板充当后背门装饰条,使用卡扣和胶带的组合,将后背门装饰条安装于后背门钣金上。上述由卡扣和胶带构成的固定结构,无法了解卡扣是否卡接到位,在安转时不易调整,而且车辆在行驶过程中,在装饰条极易松脱,影响装饰条的使用寿命,也会导致露出装饰条里面的金属,影响外观质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于将装饰条固定于后背门钣金的固定结构,该固定结构方便安装且能够将装饰条牢固地固定于后背门钣金。
本实用新型的另一目的是提供一种包括上述固定结构的装饰条结构,该装饰条结构方便安装,且不易松脱。
本实用新型的实施例是这样实现的:
一种固定结构,用于固定装饰条,所述固定结构包括上固定件和下固定件,所述上固定件包括第一连接部和具有第一夹持面的第一夹持部,所述下固定件包括第二连接部和具有第二夹持面的第二夹持部,所述第一连接部与所述第二连接部可拆卸连接,所述第一夹持面和所述第二夹持面能够共同夹持所述装饰条。
进一步地,所述下固定件开设有内螺纹孔,所述内螺纹孔的开口位于所述第二夹持面,所述第一连接部的外周面设置有与所述内螺纹孔配合的第一外螺纹。
进一步地,所述固定结构还包括第一弹性件,所述第一连接部开设有第一容纳孔,所述内螺纹孔与所述第一容纳孔共同形成能够容纳所述第一弹性件的容纳腔,所述第一弹性件位于所述容纳腔。
进一步地,所述固定结构还包括第二弹性件,所述第一连接部开设有第一容纳孔,所述下固定件开设有第二容纳孔,所述第一容纳孔与所述第二容纳孔共同形成能够容纳所述第二弹性件的容纳腔,所述第二弹性件的一端与所述上固定件连接,所述第二弹性件的另一端与所述下固定件连接;
所述第二弹性件包括伸长状态,所述伸长状态时,所述第一夹持面和所述第二夹持面能够共同夹持所述装饰条。
进一步地,所述第一夹持面设置有第一凸起,所述第一凸起从所述第一夹持面向所述第二夹持面凸出,和/或所述第二夹持面设置有第二凸起,所述第二凸起从所述第二夹持面向所述第一夹持面凸出。
进一步地,所述第一凸起的外表面覆盖有橡胶层,和/或所述第二凸起的外表面覆盖有橡胶层。
一种装饰条结构,所述装饰条结构包括装饰条本体和上述的固定结构,所述装饰条本体设置有安装底座,所述安装底座包括相对设置的第一安装面和第二安装面,所述第一夹持面能够与所述第一安装面配合,所述第二夹持面能够与所述第二安装面配合。
进一步地,所述安装底座设置有缺口,所述第一连接部用于穿设于所述缺口。
进一步地,所述第一安装面设置有凹陷部,所述凹陷部从所述第一安装面向所述第二安装面凹陷。
进一步地,所述安装底座为多个,多个所述安装底座沿着所述装饰条本体的长度方向间隔设置,所述固定结构为多个,所述安装底座与所述固定结构一一对应。
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