[实用新型]一种基于AK协议带方向识别的轮速传感器

说明书

本实用新型公开了一种基于AK协议带方向识别的轮速传感器，本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，包括传感器本体注塑体，所述传感器本体注塑体一端连接有感应头部，所述传感器本体注塑体表面固定有螺栓固定盘，所述螺栓固定盘表面设置有衬套，所述传感器本体注塑体另一端连接有接插件，所述传感器本体注塑体内部一侧设置有芯片，所述芯片一侧设置有骨架，所述骨架一侧设置有导电针；该种基于AK协议带方向识别的轮速传感器通过各个部件的协同作用，提高了传感器的工作效率，节约了大量成本，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种轮速传感器，特别涉及一种基于AK协议带方向识别的轮速传感器，属于传感器应用技术领域。

背景技术

汽车用轮速传感器是ABS/ESP的一个子系统，用于检测车轮转速随动信号，通过霍尔效应或磁阻效应的变化，将其转化为电信号传输给ECU，ECU根据电信号的变化特点来判断车速，从而调控ABS/ESP的及时工作，新型汽车、新能源汽车对汽车轮速传感器提出了功能更多的信号要求，比如说对车辆前进和倒退的识别，对感应气隙、磁场强度的探测、以及更多功能的需求，本实用新型的提供了一种可以检测速度、方向、感应气隙和磁场强度的轮速传感器，同时具有可定义其他功能的技术特点，因此，一种基于AK协议带方向识别的轮速传感器必将拥有良好的市场前景。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种基于AK协议带方向识别的轮速传感器，使用方便，节约了大量的成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种基于AK协议带方向识别的轮速传感器，包括传感器本体注塑体，所述传感器本体注塑体一端连接有感应头部，所述传感器本体注塑体表面固定有螺栓固定盘，所述螺栓固定盘表面设置有衬套，所述传感器本体注塑体另一端连接有接插件，所述传感器本体注塑体内部一侧设置有芯片，所述芯片一侧设置有骨架，所述骨架一侧设置有导电针。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述感应头部与外界车身信号相连，所述接插件与车身对插件信号连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述衬套内嵌于所述螺栓固定盘，通过M6螺栓固定于车身。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述骨架与所述芯片内置于所述传感器本体注塑体内，靠近所述感应头部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述骨架内置所述导电针，所述导电针外连于所述接插件，所述接插件与车身对插件信号连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，通过给ABS/ESP电子控制单元或其他ECU提供一个车轮转速随动信号，通过霍尔效应或磁阻效应的变化，将其转化为电信号，ECU根据电信号的变化特点来判断车速，从而调控ABS/ESP 的及时工作，本实用新型尤其是具有方向识别、零点诊断、间隙诊断等的新型功能，同时具有可定义功能的技术特点，利用AK协议带方向识别的轮速传感器的技术特色，实现对汽车坡道停车、自动泊车和高级ESC系统等的特殊要求，节约了大量的成本，使用简单方便，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是本实用新型的爆炸结构示意图；

图中：1、传感器本体注塑体；2、感应头部；3、接插件；4、螺栓固定盘；5、衬套；6、骨架；7、芯片；8、导电针。

具体实施方式