[实用新型]一种车辆配件柔性定位装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆配件柔性定位装置，包括外框架和夹具，所述外框架的左侧壁和右侧壁均匀铰接有夹具，所述夹具包括抽拉腔、铰接槽和夹板，所述抽拉腔和铰接槽均开设与外框架的侧壁上，相较于普通弹簧不易出现金属疲劳等问题，寿命更长且弹力衰减更慢，夹板拉起来的时候钢线会绕着铰接轴收卷，拉起真空活塞的活塞头，而活塞头在大气压作用下的反作用力就成为了夹板的装夹抓力，装夹效果更好，定位夹具上使用的也是同种夹具，通过螺接在定位孔内的定位夹具可以通过转动螺接套管可以调节装夹高度和方向，这样可以预配置配件的焊接位置，简化焊接过程，提高车辆维修效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆装配技术领域，具体为一种车辆配件柔性定位装置。

背景技术

柔性工装简单的说，就是兼容型很好，扩展性很好的工装，而这类工装大多为多孔工作台，通过在工作台上装配各种各样的夹具，完成装配件的定位焊接，但由于车辆维修时的配件焊接过程涉及到将零散配件组合到较大的车辆底盘上，而车辆底盘由于较大的体积和重量，需要框架夹具才能稳定装夹，故需要一种柔性定位工装与框架配合的夹具用于车辆配件与底盘或框架的预连接。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆配件柔性定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆配件柔性定位装置，包括外框架和夹具，所述外框架的左侧壁和右侧壁均匀铰接有夹具；

所述夹具包括抽拉腔、铰接槽和夹板，所述抽拉腔和铰接槽均开设与外框架的侧壁上，所述夹板的前侧壁和后侧壁均一体成型有插接于铰接槽的前侧壁和后侧壁内的铰接轴，且夹板与外框架的侧壁相互铰接，所述抽拉腔的下侧嵌入有真空活塞，所述真空活塞的上端焊接有钢线，所述钢线的上端贯穿抽拉腔的上侧壁并焊接于铰接轴的外表面，所述夹板的上表面焊接有挂环。

优选的，所述外框架的内侧壁均匀焊接有位于夹具下侧的托板，且外框架的下侧壁的上表面焊接有定位板，所述定位板的上表面均匀开设有定位孔，所述定位孔的内部螺接有定位夹具，所述外框架的下侧壁的四角均焊接有支腿。

优选的，所述定位夹具包括螺接套管和螺杆，所述螺接套管螺接于螺杆外表面的上部，且螺杆的下端螺接于定位孔内部，所述螺接套管的外侧壁的右表面焊接有夹具外框架，所述夹具外框架的右端的下侧焊接有托板，且夹具外框架的内部安装有夹具。

优选的，所述夹板的外端套接有防滑套。

优选的，所述外框架的前侧壁和后侧壁的内表面的上部均焊接有扩展连接轴。

优选的，所述外框架的内部通过夹具加持有车辆底盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种车辆配件柔性定位装置，通过在常用的车辆底盘装夹框架内部配备多孔式的定位板，相比于直接用柔性定位工作台装夹车辆底盘适应性略差，但对于车辆底盘的装夹强度和稳定性更强，夹具的夹板通过钢线与真空活塞联动，真空活塞是活塞腔内为真空的，当活塞头被拉出时，在大气压的作用下活塞头会回弹，此处真空活塞作为空气弹簧使用，相较于普通弹簧不易出现金属疲劳等问题，寿命更长且弹力衰减更慢，夹板拉起来的时候钢线会绕着铰接轴收卷，拉起真空活塞的活塞头，而活塞头在大气压作用下的反作用力就成为了夹板的装夹抓力，装夹效果更好，定位夹具上使用的也是同种夹具，通过螺接在定位孔内的定位夹具可以通过转动螺接套管可以调节装夹高度和方向，这样可以预配置配件的焊接位置，简化焊接过程，提高车辆维修效率。

附图说明

图1为本实用新型的左视剖图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的定位夹具的主视图。