[实用新型]一种用于运动载体的PCB板组件

说明书

本申请涉及电子装置领域，具体涉及一种用于运动载体的PCB板组件，该用于运动载体的PCB板组件，包括：主PCB板、辅PCB板、前面板、固定块、穿墙焊板连接器、以及垂直型板与板连接器；所述辅PCB板通过板面与前面板板面相对设置的方式固定设置于所述前面板上；所述主PCB板一侧边与所述辅PCB板板面相对；所述前面板通过固定块与所述辅PCB板固定连接；所述主PCB板与辅PCB板通过垂直型板与板连接器实现电连接；所述穿墙焊板连接器设置于所述辅PCB板上，且一端设置为与电缆连接的接口；本申请由于采用了前面板为主承重部件，通过固定块和前面板形成主体的坚固抗震结构，实现前面板连接器插头的插拔力量和环境震动不直接作用于PCB板的功能，确保设备电气性能的可靠性。

技术领域

本申请涉及电子装置领域，具体涉及一种用于运动载体的PCB板组件。

背景技术

随着经济社会的发展，现有的汽车和标准动车、地铁、轻轨等已经从纯机械结构逐步加入电子元素，电子系统在汽车中应用可以提高车辆系统的性能，车辆含有电子装置必定用到印制电路板，即PCB板。

随车载系统复杂度提高，为了方便设计、安装和维护，模块化设计，多个 PCB板组合形成一个模块化系统。PCB板是电子元器件的支撑体，是电子元件电气连接的提供者，将PCB板应用在车辆上时，由于车辆经常出现震动，从而会使PCB板的插口在承受外部物件重量的同时，由于车辆的震动，容易导致PCB 板的插口出现损坏，另外，反复的插拔PCB板的插口也容易减损PCB板的使用寿命。

现有的PCB板与外部物件的连接方式分为:直接连接的方式(参见图1)或者通过连线转接方式(参见图2)，如图1所示，1＇为焊接插件、2＇为PCB板，直接选用90度转角的焊接接插件1＇与PCB板连接，问题在于接口少，不能满足较多接口的模式，尤其是接口是车载模式，比如多个航空插头，排布不方便。甚至如果在PCB板上设置小显示屏，与焊接接插件1＇的连接位置就会受到很大的限制。PCB板与外部物件通过连线转接方式可以增加接口数量，如图2所示，1＇为焊接插件、2＇为PCB板、3＇为转接线，事实证明转接线不仅增加成本和组装工作量，而且增加故障，减少了整体PCB的使用寿命。

实用新型内容

本申请提供一种用于运动载体的PCB板组件，以解决现有的印制电路板的插口容易损毁、接口数量少的问题。

本申请提供一种用于运动载体的PCB板组件，包括：主PCB板、辅PCB 板、前面板、固定块、穿墙焊板连接器、以及垂直型板与板连接器；其中；

所述辅PCB板通过板面与前面板板面相对设置的方式固定设置于所述前面板上；所述主PCB板一侧边与所述辅PCB板板面相对；所述前面板通过固定块与所述辅PCB板固定连接；

所述主PCB板与辅PCB板通过垂直型板与板连接器实现电连接；所述穿墙焊板连接器设置于所述辅PCB板上，且一端设置为与电缆连接的接口。

可选地，所述辅PCB板与所述前面板板面平行设置；所述主PCB板与所述辅PCB板板面垂直设置。

可选地，所述板连接器包括插座和插头，二者分设于所述主PCB板与辅 PCB板；通过插座与所述插头插接在一起实现主PCB板与辅PCB板的电连接。

可选地，插座与插头的连接是普通、精密或超精密连接，并设置有防呆结构。

可选地，所述辅PCB与所述前面板通过铆接方式固定连接；或者所述穿墙焊板连接器的设置电缆连接接口的一端穿过前面板，通过所述穿墙焊板连接器将所述辅PCB板与前面板固定连接。

可选地，所述穿墙焊板连接器为从前面板开孔从背面插出，并在前面板上通过螺帽固定的穿墙焊接圆形连接器；或者所述穿墙焊板连接器为通过螺丝、螺孔和连接器的压铆螺母固定的穿墙焊接异性连接器。

可选地，所述固定块包括T型固定块和L型固定块。