[实用新型]一种汽车凸轮轴位置传感器

说明书

本实用新型公开了一种汽车凸轮轴位置传感器，其结构包括本体、安装支架、外壳、永磁铁，所述本体的左侧设有转接头，所述转接头上面连接有连接线，所述连接线与转接头相焊接，所述连接线上面设有外壳，所述外壳的外部设有安装支架，所述安装支架与外壳线固定连接，所述外壳的内部设有霍尔元件，所述霍尔元件的左侧设有永磁铁，所述永磁铁的右侧设有软磁铁，所述软磁铁的四周设有线圈，所述线圈的分支上面设有信号线，所述外壳的右侧设有信号盘，所述信号盘的中部设有分电器轴，所述分电器轴的外部设有转子，该汽车凸轮轴位置传感器，能有效的对电路板进行保护，能有效的防止短路，延长了本体的使用寿命，同时方便与安装，结构简单，便于实现。

技术领域

本实用新型涉及汽车传感器技术领域，具体为一种汽车凸轮轴位置传感器。

背景技术

凸轮轴位置传感器，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻，凸轮轴位置传感器又称为气缸识别传感器，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

现有技术当中的传感器一般使用的寿命较短，经常会出现故障，电路板容易进水，容易造成短路，同时一般的传感器不易安装，适用的车型较小，因此亟需研发一种汽车凸轮轴位置传感器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车凸轮轴位置传感器，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车凸轮轴位置传感器，其结构包括本体、安装支架、外壳、永磁铁、连接线、转接头，所述本体的左侧设有转接头，所述转接头上面连接有连接线，所述连接线与转接头相焊接，所述连接线上面设有外壳，所述外壳的外部设有安装支架，所述安装支架与外壳线固定连接，所述外壳的内部设有霍尔元件，所述霍尔元件的左侧设有永磁铁，所述永磁铁的右侧设有软磁铁，所述软磁铁的四周设有线圈，所述线圈的分支上面设有信号线，所述外壳的右侧设有信号盘，所述信号盘的中部设有分电器轴，所述分电器轴的外部设有转子，所述转子的外侧设有叶轮，所述叶轮与转子相焊接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述叶轮之间设有缺口，缺口均匀的分布在叶轮之间。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述霍尔元件上面连接电路板，所述电路板表面涂有防水层。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述本体与叶轮之间设有一定的间隙，本体通过螺栓与凸轮轴端盖上或是分电器上面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转接头与ECU通过线缆相固定连接，所述转接头上面设有电源线、屏蔽线和信号线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.该汽车凸轮轴位置传感器的使用寿命较长，霍尔元件上面连接电路板，电路板表面涂有防水层，能有效的对电路板进行保护，能有效的防止短路，延长了本体的使用寿命。

2.该汽车凸轮轴位置传感器采用的是外壳通过较长的连接线与转接头相连接，方便与安装，同时能适用的车型较广，经济实用性较强，节能环保。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车凸轮轴位置传感器的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车凸轮轴位置传感器的霍尔元件的结构示意图。