[实用新型]用于移动式压力容器的安全阀

说明书

本实用新型公开了一种用于移动式压力容器的安全阀，该安全阀包括端盖，端盖位于安全阀的上端部，端盖上设有安装孔；螺纹区，螺纹区与端盖下部固定连接，螺纹区的外表面设有直螺纹，安全阀和其阀座通过直螺纹固定连接；导向区，导向区和螺纹区下部固定连接，导向区的高度为螺纹区直螺纹外径的1/3‑2/3，在导向区的外周设有环槽，环槽用于容纳O型圈；以及阀功能主体，阀功能主体和导向区下部固定连接，用于将压力容器内过压介质气体泄放出压力容器。本实用新型的安全阀可以反复拆卸和安装，结构简单，重量轻，密封好。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，更具体地涉及一种用于移动式压力容器的安全阀。

背景技术

以液化气体汽车罐车为例，目前市场上一般的液化气体汽车罐车用安全阀，多为法兰式连接，这种连接形式，方便反复拆卸、安装，目的是满足国家标准要求，其规定该类型的安全阀，必须每年进行校验、检测。

但法兰式连接，有以下不足：

(1)法兰连接，使得安全阀会突出罐体顶部一定的高度，当罐车过隧道或涵洞等时，安全阀会受到碰撞，甚至损坏而意外泄压，造成危险。这种情况，已经在国内罐车上多有发生。

(2)法兰连接使得安全阀阀体太重，从而增加了整体阀的重量，既不经济，也因为重量的增加，抗振性能下降。

(3)法兰连接，其密封形式多采用较大的密封圈，端面密封的形式。大的密封圈，则承受LPG气体的压强所产生的压力更大，对阀体及槽罐接口的强度要求更高。同时，对端面密封的压紧力要求也更高，因为端面密封，稍有松动或密封圈稍有蠕变，即会产生泄漏。

(4)法兰连接，无论是安全阀的法兰密封面，或者槽罐接口的密封面，都暴露在外面，很容易在反复拆卸检验中造成损伤，而导致密封失效，泄漏。

(5)法兰连接，位于罐体内的安全阀处于整体悬浮状态，由于阀的体积大，重量重，在罐车颠簸或侧翻的情况下，很容易造成安全阀阀体断裂等重大质量事故。

另外一种连接形式，为锥螺纹(如NPT螺纹)连接。这种连接形式，密封可靠，阀体体积小，重量轻。但这种连接形式，不能满足反复拆卸的要求。国外一般采用这种连接形式，因为国外标准规定，这种类型的安全阀可以5年或10年做一次拆卸检查。这与国内标准规定每年必须拆卸检查的要求，出入非常大。所以锥螺纹连接，一般不适合国内应用。

因此，本领域尚缺乏一种可以反复拆卸和安装，结构简单，重量轻，密封好的用于移动式压力容器的安全阀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于移动式压力容器的安全阀，该安全阀可用于存储及运输LPG、无水氨及丙烷等介质的铁路罐车、汽车罐车、长管拖车、罐式集装箱和管束式集装箱等移动式压力容器，作为其安全附件，且特别适合移动压力容器的过压保护，本实用新型的安全阀可以反复拆卸和安装，结构简单，重量轻，密封好。

本实用新型提供了一种用于移动式压力容器的安全阀，该安全阀包括端盖，端盖位于安全阀的上端部，端盖上设有安装孔；螺纹区，螺纹区与端盖下部固定连接，螺纹区的外表面设有直螺纹，安全阀和其阀座通过直螺纹固定连接；导向区，导向区和螺纹区下部固定连接，导向区的高度为螺纹区直螺纹外径的1/3-2/3，在导向区的外周设有环槽，环槽用于容纳O型圈；以及阀功能主体，阀功能主体和导向区下部固定连接，用于将压力容器内过压介质气体泄放出压力容器。

在另一优选例中，导向区为导向圆柱体。

在另一优选例中，端盖高0.5-2.0cm。

在另一优选例中，安全阀通过O型圈径向密封，安全阀包括O型圈挡圈，O型圈挡圈用于防止O型圈挤压变形、溢出甚至割破。

在另一优选例中，环槽的数量为1-3个，且每个环槽均设有与之相匹配的O型圈。