[实用新型]一种汽车便于携带的汽车钣金用具

说明书

本实用新型公开了一种汽车便于携带的汽车钣金用具，包括罩壳，所述罩壳的下端敞口处过渡连接有吸盘裙，所述罩壳的内腔侧面固定有环形的止位板，所述止位板上侧的罩壳内腔设有滑座，所述滑座的螺纹孔内设有竖直方向的牵引件，本汽车便于携带的汽车钣金用具，结构简单，配合气泵或其他负压设备即可进行使用，不占空间，便于汽车的携带使用，通过牵引件进行多个点位的牵拉，保证汽车钣金凹陷处受力的均匀性，同时牵引件的深度可进行调节，能够适应不同深度的凹陷修复，同时罩壳和凹陷处构成一个气腔，通过负压使得凹陷部分整体性的复原，减少牵引件局部拉力对汽车钣金造成的损伤，稳定性强，操作方便，修复效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金技术领域，具体为一种汽车便于携带的汽车钣金用具。

背景技术

汽车钣金是一种汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后对车身进行修复，广义上指除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，传统的汽车钣金多为用车身整形机焊拉的方法，就是在车身覆盖件有变形时，一般的修复措施是在车的凹陷部位焊接上拉环装置，通过牵引将凹陷部位拉平，整个过程操作不便，需要反复牵拉，稳定性差，非常依赖维修工的经验和技术。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车便于携带的汽车钣金用具，结构简单，携带和使用方便，可有效用于汽车钣金的凹陷修平，利用负压的方式多处平稳牵拉，保证施力的均匀性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车便于携带的汽车钣金用具，包括罩壳，所述罩壳的下端敞口处过渡连接有吸盘裙，所述罩壳的内腔侧面固定有环形的止位板，所述止位板上侧的罩壳内腔设有滑座，所述滑座的螺纹孔内设有竖直方向的牵引件，所述罩壳上端敞口处的内侧设有环座，所述滑座的上表面固定有压缩弹簧，所述压缩弹簧的下端卡在环座和罩壳侧壁的间腔，所述环座的上端设有密封盖，所述密封盖的上表面固定有十字键，所述止位板上侧的罩壳侧面设有第一支管，所述止位板下侧的罩壳侧面设有第二支管，所述第一支管和第二支管的右端均与缓冲盒的左端接口相连，所述缓冲盒的右端接口上设有主管，所述主管的右端安装有螺纹接头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述牵引件包括滑座螺纹孔内的螺杆，所述螺杆的下端面设有贴板，所述螺杆的上端面固定有旋柄。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆的下端面固定有球凸，所述球凸卡在贴板上表面的球槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述贴板为圆柱状板材，所述贴板的下表面分布有胶槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封盖的下表面设有螺纹柱，且螺纹柱与环座螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车便于携带的汽车钣金用具，结构简单，配合气泵或其他负压设备即可进行使用，不占空间，便于汽车的携带使用，通过牵引件进行多个点位的牵拉，保证汽车钣金凹陷处受力的均匀性，同时牵引件的深度可进行调节，能够适应不同深度的凹陷修复，同时罩壳和凹陷处构成一个气腔，通过负压使得凹陷部分整体性的复原，减少牵引件局部拉力对汽车钣金造成的损伤，稳定性强，操作方便，修复效果好。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型局部结构示意图。

图中：1罩壳、101吸盘裙、102止位板、103环座、2滑座、3牵引件、301螺杆、302贴板、303旋柄、304球凸、305胶槽、4压缩弹簧、5密封盖、501螺纹柱、6十字键、7第一支管、8第二支管、9缓冲盒、10主管、11螺纹接头。

具体实施方式