[实用新型]一种弯管机内夹持装置有效
申请号: | 201821571015.3 | 申请日: | 2018-09-26 |
公开(公告)号: | CN208800604U | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 占小明;黎建钠;杨伟 | 申请(专利权)人: | 佛山市光昱不锈钢有限公司 |
主分类号: | B21D9/16 | 分类号: | B21D9/16 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 苏雪雪 |
地址: | 528000 广东省佛山市三*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位主轴 束夹 移动驱动装置 推管 主轴座 本实用新型 内夹持装置 检测装置 螺纹连接 固定爪 弯管机 套筒 芯轴 胀开 方向移动 固定管件 管件内壁 滑动连接 内连接 芯轴套 轴心线 槽道 导模 管件 夹模 余料 涨紧 驱动 外部 | ||
本实用新型公开了一种弯管机内夹持装置,它包括主轴座、定位主轴、推管、移动驱动装置、束夹座、内束夹、套筒、芯轴和检测装置,主轴座内连接有定位主轴,推管与定位主轴外部滑动连接,主轴座顶部连接有移动驱动装置,移动驱动装置驱动推管沿定位主轴的轴心线方向移动,束夹座一端与定位主轴螺纹连接,另一端具有固定爪,内束夹一端与固定爪连接,另一端具有一胀开部,胀开部具有多个槽道,套筒一端与推管螺纹连接,另一端与芯轴连接,芯轴套接于内束夹内部,检测装置设置在移动驱动装置上。采用本实用新型,实现以涨紧管件内壁方式来固定管件的功能,避免夹模受到导模的限制,能够解决管件余料被浪费掉的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种弯管机设备技术领域,尤其涉及一种弯管机的夹持装置。
背景技术
弯管技术被广泛应用于汽车工业、船舶制造业、航天航空工业等多个行业的弯管生产制造,例如汽车消声器的排气管,排气管为一种具有多个弯道的弯管,而在弯管机制造弯管的过程中通常使用夹持装置将管件固定,现有的夹持装置采用管端外夹紧式(又称外束夹),当弯管机推送管件进行最后一道弯的弯管加工时,夹持装置的前端到达了位于弯管机头上的导模所处的位置。此时夹持装置受到导模的限制,无法进行推送,因此无法将剩余的管件推送至弯管模具中,这时位于导模内的管件就成了加工余料,被浪费掉。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,提供一种弯管机内夹持装置,实现以涨紧管件内壁方式来固定管件的功能,避免夹模受到导模的限制,能够解决管件余料被浪费掉的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种弯管机内夹持装置,包括主轴座、定位主轴、推管、移动驱动装置、束夹座、内束夹、套筒、芯轴和检测装置,
所述主轴座内连接有定位主轴,推管与定位主轴外部滑动连接,主轴座顶部连接有移动驱动装置,移动驱动装置驱动推管沿定位主轴的轴心线方向移动;
所述束夹座一端与定位主轴螺纹连接,另一端具有沿束夹座的轴心线方向延伸的固定爪;
所述内束夹一端与固定爪连接,另一端具有一胀开部,所述胀开部内周面沿远离固定爪的方向朝内束夹的轴心线收缩,胀开部具有多个槽道;
所述套筒一端与推管螺纹连接,另一端具有一端面,所述端面与芯轴连接,端面具有与固定爪对应的通孔;
所述芯轴套接于内束夹内部,并芯轴末端具有一推动部,推动部的外部呈圆台状;
所述检测装置设置在移动驱动装置上。
其中,所述移动驱动装置包括液压缸、支架和支架座,所述主轴座底部连接有支架座,所述主轴座顶部与液压缸缸体铰接,液压缸的伸出杆与支架铰接,支架具有推管穿过的开口,开口的底部与支架座铰接,开口的两内侧分别连接有滚轮,所述推管外部设有一环形凹槽,所述滚轮位于凹槽内。
其中,所述检测装置包括圆杆、第一传感器和第二传感器,所述圆杆一端固定在所述液压缸的伸出杆顶部,其圆杆与液压缸的伸出杆平行,所述圆杆另一端连接有第一定位轮、第二定位轮,所述第一传感器、第二传感器均固定在液压缸缸体上。
其中,所述固定爪为三个或四个。
其中,所述槽道沿内束夹的轴心线方向延伸。
其中,所述内束夹还具有与胀开部连接且沿内束夹的轴心线方向延伸的夹持部,所述夹持部与所述胀开部端面衔接处具有一抵止端面。
其中,所述夹持部表面具有防滑纹。
其中,所述套筒的端面还连接有遮罩,所述遮罩套设于束夹座外部。
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