[实用新型]一种道路桥梁施工用安全警示装置有效
申请号: | 201821570609.2 | 申请日: | 2018-09-26 |
公开(公告)号: | CN209227418U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 郭强 | 申请(专利权)人: | 郭强 |
主分类号: | E01F9/65 | 分类号: | E01F9/65 |
代理公司: | 西安汇智创想知识产权代理有限公司 61247 | 代理人: | 张亚玲 |
地址: | 830000 新疆维吾尔*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位孔 警示 安全警示装置 道路桥梁 活动杆 支撑杆 套筒 警示装置 施工 定位杆 连动杆 套环 圆孔 底座 本实用新型 定位杆定位 支撑杆顶部 警示结构 警示作用 一端连接 警示牌 联合式 插设 内插 吻合 贯穿 联合 | ||
本实用新型公开了一种道路桥梁施工用安全警示装置,包括警示底座和连动杆,所述警示底座上设有套筒,且套筒内插设有支撑杆,所述支撑杆上开设有第一定位孔,套筒与支撑杆通过插设于第一定位孔内的第一定位杆定位,所述支撑杆顶部连接有活动杆,且活动杆上开设有第二定位孔,所述第二定位孔内穿设有外形与其圆孔相吻合的第二定位杆,第二定位杆贯穿套环上的圆孔插设在第二定位孔内,所述连动杆一端固定于套环另一端连接有警示牌。该道路桥梁施工用安全警示装置采用多项联合式警示结构,通过活动杆对警示标语牌进行联合,不仅便于施工人员更换警示标语牌,同时降低了警示装置的占地面积提高了警示装置对驾驶员的警示作用。
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域,具体为一种道路桥梁施工用安全警示装置。
背景技术
随着交通事业篷勃发展,以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加,我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段。高等级公路应特别注重线形的设计,保持线形的连续性,使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。
现有的路桥梁施工用安全警示装置通常只能作为一种路标进行使用,当施工要求警示多项警示标语时需要架设多个警示装置,不仅增加了施工人员的劳动量和装置占地面积,同时多个警示标语降低了警示效果,影响施工人员观察。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用安全警示装置,以解决上述背景技术中提出的现有的路桥梁施工用安全警示装置通常只能作为一种路标进行使用,当施工要求警示多项警示标语时需要架设多个警示装置,不仅增加了施工人员的劳动量和装置占地面积,同时多个警示标语降低了警示效果,影响施工人员观察的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路桥梁施工用安全警示装置,包括警示底座,所述警示底座通过套筒、支撑杆和活动杆与第二定位杆相互连接,所述第二定位杆外侧壁连接有套环,其套环外侧壁固定有连动杆,且连动杆末端安装有警示牌,所述第二定位杆外侧壁连接有套环,其套环外侧壁固定有连动杆,且连动杆末端安装有警示牌,套环、连动杆和警示牌横向等距离分布于活动杆外侧壁,其活动杆贯穿套环,且活动杆和套环之间的连接方式为活动连接。
优选的,所述警示底座内部固定有套筒,且套筒内侧壁连接有支撑杆,所述警示底座、套筒和支撑杆共设置有2组,且警示底座、套筒和支撑杆关于活动杆纵向对称轴左右对称安装。
优选的,所述支撑杆内部设置有第一定位孔,且第一定位孔内侧壁安装有第一定位杆,所述套筒内径和支撑杆外径大小相等,其第一定位孔纵向等距离分布于支撑杆内部,且第一定位孔和第一定位杆之间的连接方式为滑动连接。
优选的,所述支撑杆顶部固定有活动杆,且活动杆内部设置有第二定位孔,所述第二定位孔内侧壁安装有第二定位杆,所述第二定位孔和第二定位杆外径大小相等,且第二定位孔和第二定位杆之间的连接方式为滑动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该道路桥梁施工用安全警示装置采用多项联合式警示结构,通过活动杆对警示标语牌进行联合,不仅便于施工人员更换警示标语牌,同时降低了警示装置的占地面积提高了警示装置对驾驶员的警示作用。
附图说明
图1为本实用新型一种道路桥梁施工用安全警示装置结构示意图;
图2为本实用新型一种道路桥梁施工用安全警示装置侧视示意图;
图3为本实用新型一种道路桥梁施工用安全警示装置活动杆结构示意图;
图4为本实用新型一种道路桥梁施工用安全警示装置支撑杆结构示意图。
图中:1、警示底座,2、套筒,3、支撑杆,4、第一定位孔,5、第一定位杆,6、活动杆,7、第二定位孔,8、第二定位杆,9、套环,10、连动杆,11、警示牌。
具体实施方式
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