[实用新型]一种完全可回收预制型塑胶跑道

说明书

本实用新型涉及塑胶跑道技术领域，尤其涉及一种完全可回收预制型塑胶跑道。包括弹性层底部连接槽的设计，增大了粘胶层与弹性层的接触面积，从而增大了弹性层的连接强度，长期使用时不会出现起鼓和翘边现象，解决了传统弹性层与粘胶层接触面积有限，弹性层连接强度收到局限，使用时间较久经常出现起鼓甚至翘边断裂现象，不仅影响美观而且影响使用的问题；弹性层由热塑弹性体SEBS材质制成，热塑弹性体SBS在常温状态下具有良好的弹性，在高温状态下热熔并与粘胶层相互融合，从而使得塑胶跑道完全能完全回收，回收成本低，解决了传统聚氨酯预聚体弹性层与粘胶层不相融，从而造成回收困难，回收成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及塑胶跑道技术领域，尤其涉及一种完全可回收预制型塑胶跑道。

背景技术

塑胶跑道由摩擦面层、弹性层和设置在弹性层与地基之间的胶粘剂层组成，其特征是：它的弹性层是一种实心的平实型结构的板材，因弹性层为实心平面结构,弹性层与底部粘合面积有限，弹性层连接强度收到局限，塑胶跑道使用时间较久后，经常出现起鼓甚至翘边断裂现象，不仅影响美观而且影响使用；弹性层由聚氨酯预聚体制成，回收时在高温熔化状态下，聚氨酯预聚体与粘胶层不相融，从而造成回收困难，回收成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种完全可回收预制型塑胶跑道，采用弹性层底部连接槽的设计，增大了粘胶层与弹性层的接触面积，从而增大了弹性层的连接强度，长期使用时基本不会出现起鼓和翘边现象，解决了传统弹性层与粘胶层接触面积有限，弹性层连接强度收到局限，使用时间较久经常出现起鼓甚至翘边断裂现象，不仅影响美观而且影响使用的问题；弹性层由热塑弹性体SEBS材质制成，热塑弹性体SEBS在常温状态下具有良好的弹性，在高温状态下热熔并与粘胶层相互融合，从而使得塑胶跑道完全能完全回收，回收成本低，解决了传统聚氨酯预聚体弹性层与粘胶层不相融，从而造成回收困难，回收成本高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括粗沥青层、缓冲吸收层、粘胶层和面层；粗沥青层上方设置有一层细沥青层；细沥青层顶部和缓冲吸收层底部通过粘胶层粘合；面层顶部铺设有一层耐磨层；面层底部粘合设置有弹性层；弹性层底部和缓冲吸收层顶部通过粘胶层粘合；弹性层底部设置有连接槽。

进一步优化本技术方案，所述的弹性层材质为热塑弹性体SEBS。

进一步优化本技术方案，所述的弹性层厚度为15-20mm。

进一步优化本技术方案，所述的连接槽为等边三棱锥。

进一步优化本技术方案，所述的三棱锥边长为5mm。

进一步优化本技术方案，所述的缓冲吸收层为SAMI应力吸收层。

进一步优化本技术方案，所述的SAMI应力吸收层厚度为4mm-10mm

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、弹性层底部连接槽的设计，增大了粘胶层与弹性层的接触面积，从而增大了弹性层的连接强度，长期使用时基本不会出现起鼓和翘边现象，解决了传统弹性层与粘胶层接触面积有限，弹性层连接强度收到局限，使用时间较久经常出现起鼓甚至翘边断裂现象，不仅影响美观而且影响使用的问题；2、连接槽的设置不仅增大了弹性层的连接强度，在一定程度上增大了弹性层的弹性；3、弹性层由热塑弹性体SEBS材质制成，热塑弹性体SEBS在常温状态下具有良好的弹性，在高温状态下热熔并与粘胶层相互融合，从而实现使得塑胶跑道完全能完全回收，回收成本低，解决了传统聚氨酯预聚体弹性层与粘胶层不相融，从而造成回收困难，回收成本高的问题；4、SEBS材质生产的塑胶跑到环保；5、SEBS材质可加热融在一起，后期塑胶跑到可采用热熔焊接方式封边。

附图说明

图1为一种完全可回收预制型塑胶跑道的连接结构示意图。