[实用新型]一种铁路路基减隔振结构有效
| 申请号： | 201821565032.6 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN209211173U | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 孙树礼;陈洪运;宋绪国;郭帅杰 | 申请（专利权）人： | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00 |
| 代理公司： | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人： | 陈昌娟;田阳 |
| 地址： | 300300 天津市东丽*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 桩体 塑料薄膜 套管 线路中心线 隔振结构 铁路路基 隔离剂 隔离桩 减小 振源 本实用新型 复合地基桩 布置形式 环境振动 均匀涂抹 上下两段 桩顶荷载 桩孔内壁 荷载 泥浆 均化 外壁 外贴 桩顶 桩孔 桩身 灌注 | ||
1.一种铁路路基减隔振结构，包括复合地基桩基和桩体，其特征在于：所述桩体为分成上下两段的振源隔离桩，与所述振源隔离桩的上部桩体(4)对应的桩孔直径大于桩体直径，桩体(7)布置形式为越靠近线路中心线处的桩体越长，越远离线路中心线处的桩体越短。
2.根据权利要求1所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：所述上部桩体(4)的桩身外均匀涂抹有隔离剂(11)，在隔离剂(11)外贴有塑料薄膜(10)。
3.根据权利要求2所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：在所述塑料薄膜(10)外套有套管(9)，在套管(9)与塑料薄膜(10)之间形成有间隙。
4.根据权利要求3所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：所述套管(9)的外壁与桩孔内壁之间灌注有泥浆(6)。
5.根据权利要求1所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：所上部桩体(4)与桩孔之间的空隙中灌注有泥浆(6)。
6.根据权利要求1所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：所述上部桩体(4)外套有内径大于桩径的套管(9)。
7.根据权利要求6所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：所述套管(9)的外径小于桩孔的内径。
8.根据权利要求7所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：所述套管(9)的外壁与桩孔内壁之间灌注有泥浆(6)。
9.根据权利要求6所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：所述套管(9)的外径等于桩孔的内径。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：在所述上部桩体(4)与下部桩体(5)之间设置有扩大头。
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