[实用新型]一种旋转式联动滑动重力支架结构

说明书

本实用新型公开了一种旋转式联动滑动重力支架结构，一种旋转式联动滑动重力支架结构，其特征在于：包括一前壳体、后壳体、固定夹组件以及夹臂组件，夹臂组件包括左夹臂、左旋转支架、右夹臂、右旋转支架、弹性复位组件以及底部托架，左夹臂、右夹臂上均设置有一个第一滑动槽，底部托架上相对第一滑动槽设置有一个横向设置的第二滑动槽。本实用新型支架结构简单，组装方便，保证联动稳定性,此结构优点在于：由左右旋转支架运动受力分别与左夹臂、右夹臂、底部托架三个不同方向运动受力方向平行一致，在运动过程中三个支臂受力达到最小化，减少其三个方向的运动摩擦力,使其支架运动更顺畅,更耐用，不卡顿。

技术领域

本实用新型涉及车载支架领域，特别涉及一种旋转式联动滑动重力支架结构。

背景技术

目前，智能手机和移动互联网的发展，使得人们有着随时沟通的需求，即使在车上，比如在车上静坐，等候等时候，人们也希望能够方便，安全的使用电话，微信，导航等功能。对驾驶员来说，急需一个方便的地方来放置手机，可以在需要的时候比较方便，安全的使用如电话，微信，导航等功能。实际上如果能够将手机安全可靠的且又方便的放置在驾驶者附近，将是最方便驾驶者使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种旋转式联动滑动重力支架结构，采用一三角形的旋转支架结构，能够有效解决现有技术中的车载支架的诸多不足。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种旋转式联动滑动重力支架结构，包括一前壳体、后壳体、固定夹组件以及夹臂组件，所述夹臂组件包括左夹臂、左旋转支架、右夹臂、右旋转支架、弹性复位组件以及底部托架，所述左夹臂、右夹臂上均设置有一个第一滑动槽，所述底部托架上相对第一滑动槽设置有一个横向设置的第二滑动槽，左旋转支架以及右旋转支架的其中一个角处均设置有一凸出的联动销孔，后壳体的内侧面上正对着联动销孔均设置有对应的旋转轴，左旋转支架与右旋转支架的联动销孔一端转动安装于旋转轴内。

作为优选的技术方案，所述左旋转支架以及右旋转支架的另外两个角处设置有一个第一联动销轴以及一个第二联动销轴，左旋转支架以及右旋转支架的第一联动销轴滑动装入于第一滑槽内，左旋转支架以及右旋转支架的第二联动销轴滑动安装于横向的第二滑槽内。

作为优选的技术方案，弹性复位组件安装于第二联动销孔与其中一根第一联动销孔之间。

作为优选的技术方案，弹性复位组件安装于底部托架中间开设的弹性复位槽内。

作为优选的技术方案，弹性复位组件安装于底部托架左右两边，弹性复位组件一端插入底部托架，另一端固定于下壳体的固定柱上。

作为优选的技术方案，所述弹性复位组件为弹簧或者扭力弹簧。

作为优选的技术方案，所述固定夹组件通过螺丝安装于后壳体的背部，底座固定夹组件插入于汽车出风口处。

作为优选的技术方案，所述前壳体、后壳体之间通过卡扣及锁螺丝拆卸式装配。

本实用新型的有益效果是：1、由左右旋转支架运动受力分别与左夹臂.右夹臂.底部托架三个不同方向运动受力方向平行一致，在运动过程中三个支臂受力达到最小化，减少其三个方向的运动摩擦力,使其支架运动更顺畅,更耐用，不卡顿；2、由于左右夹臂支架和底部托架是没有直接连接的，不会存在使用过程中因为质量或者使用方法的不对导致左右支架折断；3、相对于传统齿轮设计，这种结构可以有效的避免磨损导致产品使用寿命过短。

在使用时，驾驶者可以将手机置放于此支架内，支架自动受手机重力会自动夹紧手机至固定牢靠，便于驾驶者可以方便的做任何手机操作动作，无论汽车行驶，抖动都不会让手机脱落，而在驾驶者需要取下手机时，且又很方便的取出手机。

附图说明