[实用新型]用于安装线控换挡器组件的适配器支架及安装结构

说明书

本实用新型提供了一种用于安装线控换挡器组件的适配器支架及安装结构。适配器支架包括：支架本体，支架本体具有大致矩形框架形状，并且包括前框架部分、后框架部分、左框架部分和右框架部分，所述框架部分限定支架本体的中央部处的矩形开口，换挡器组件的换挡器本体的一部分能够插入穿过该开口；多个第一固定孔，该多个第一固定孔被形成在支架本体的前框架部分和后框架部分上，并且该多个第一固定孔被形成为与换挡器本体上的对应的固定孔对准；和多个第二固定孔，该多个第二固定孔被形成在支架本体的左框架部分和右框架部分上，并且该多个第二固定孔被形成为与车身上的对应的固定孔对准。该适配器支架便于换挡器组件到车身的安装。

技术领域

本实用新型涉及一种用于将线控换挡器组件安装到车辆的车身的适配器支架及安装结构。

背景技术

线控换挡器组件被广泛地应用在车辆中。常规的线控换挡器组件包括安装在车身内部且与车辆的控制系统通信的换挡器本体、覆盖换挡器本体的顶侧的盖板、以及安装在换挡器本体内部并且从盖板突出的换挡操作装置(例如，换挡手球、换挡杆或换挡旋钮)。驾驶员能够致动换挡操作装置，以便使车辆在各种模式，例如驻车模式P、倒车模式R、怠速模式N或前进模式D之间切换。

换挡器组件上通常设有安装孔，当这些安装孔与车身上的对应的安装孔对准时，利用穿过换挡器组件及车身上的安装孔的紧固件(例如螺钉)将换挡器组件固定到车身。通常，换挡器组件的安装孔被设置在换挡器本体上，具体地，设置在换挡器本体的前侧和后侧上。

换挡器本体由于安装在车身内并且被盖板覆盖而不可见，所以通常是平台化产品，即，换挡器本体的造型和外轮廓是固定的。换挡操作装置和盖板则露出可见且能够被驾驶员致动，因此换挡操作装置和盖板的造型通常可以根据需要而变化。

根据现有技术，在顶视图中，换挡操作装置和盖板不能够遮挡设置在换挡器本体的前侧和后侧上的安装孔，否则会对换挡器组件到车身的安装操作造成影响。如果换挡操作装置和盖板的造型遮挡了设置在换挡器本体的前侧和后侧上的安装孔，则通常重新设计换挡器本体，使得其能够被安装到车身，而这导致了研发成本和时间的增加。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种用于将线控换挡器组件安装到车辆的车身的适配器支架。所述适配器支架包括：支架本体，所述支架本体具有大致矩形框架形状，并且包括前框架部分、后框架部分、左框架部分和右框架部分，所述前框架部分、后框架部分、左框架部分和右框架部分限定所述支架本体的中央部处的矩形开口，所述换挡器组件的换挡器本体的一部分能够插入穿过所述矩形开口；多个第一固定孔，所述多个第一固定孔被形成在所述支架本体的前框架部分和后框架部分上，并且所述多个第一固定孔被形成为与所述换挡器本体上的对应的固定孔对准；和多个第二固定孔，所述多个第二固定孔被形成在所述支架本体的左框架部分和右框架部分上，并且所述多个第二固定孔被形成为与所述车身上的对应的固定孔对准。

利用本实用新型的适配器支架，能够将换挡器组件到车身的安装部位从前后位置转换到左右位置，从而避免换挡器组件的安装部位被换挡操作装置/盖板遮盖。因此，能够实现换挡器本体的平台化和换挡操作装置造型的客制化。这减少了换挡器本体的研发时间和成本。

本实用新型还提供了一种用于将线控换挡器组件安装到车辆的车身的安装结构。

附图说明

图1是可与根据本实用新型的适配器支架一起使用的车辆的线控换挡组件的透视图，其中为示出换挡器本体的细节而省略盖板和换挡操作装置的外壳；

图2是图1所示的线控换挡组件的换挡器本体的平面图；

图3是示意性地示出在未采用根据本实用新型的适配器支架时的线控换挡组件的平面图，其中设置在换挡器本体的前侧上的固定孔被盖板遮挡；

图4是根据本实用新型的适配器支架的透视图；并且