[实用新型]电连接器

说明书

本实用新型涉及电器连接装置技术领域，尤其是涉及一种电连接器。电连接器包括第一绝缘体、第二绝缘体和第三绝缘体；第一绝缘体和第三绝缘体分别设置在所述第二绝缘体的两侧；所述第二绝缘体的端部设置有至少一个爬电槽，用于增加爬电距离。本实用新型提供的电连接器，通过在第二绝缘体的端部设置爬电槽，增加了电连接器整体的爬电距离和电气间隙，进而使得其两端电势差增加，电压增高，进而满足了高原车辆的工作电压要求和耐压要求。本实用新型提供的电连接器，只需在原有的电连接器的基础上，进行简单调整，结构简单，生产方便，成本低，易于推广。

技术领域

本实用新型涉及电器连接装置技术领域，尤其是涉及一种电连接器。

背景技术

按照IEC(国际电工委员会)及国家标准，电气设备正常工作的海拔一般不超过1400m，超过1400m即要考虑介电强度降低和空气冷却效果，尤其是海拔在2200m以上，甚至超过2800m，最高处超过5000m，而且是长大区间(海拔超过4000m的区间数百公里)运行条件下的高原铁路客车使用的电气系统，其面临着低气压、低气温、昼夜温差大、高雷电发生区、强紫外线辐射、强风沙等恶劣环境条件。

高原的高海拔、低气压使得电气设备的绝缘等级、电气间隙和爬电距离均需要加大；而高海拔、低气压还使电气设备散热困难问题更为突出；另外，高海拔还使得雷电发生频率较高。

构建在上述基础之上的整车电气设备也就是整个电气系统需要极高的高性能、高可靠性、高安全性。而且电气系统是高原车的重中之重，是高原车安全运行的首要条件，是两大难点之一(另一个为制氧系统)。加之大编组、多设备、网络控制等的综合运用，使得电气系统成为必须解决的首要问题。

如果提高设备的电气间隙和爬电距离，已经是现有技术中亟待解决的一大问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电连接器，以解决现有技术中存在的技术问题。

本实用新型提供的电连接器，包括第一绝缘体、第二绝缘体和第三绝缘体；

第一绝缘体和第三绝缘体分别设置在所述第二绝缘体的两侧；

所述第二绝缘体的端部设置有至少一个爬电槽，用于增加爬电距离。

进一步的，所述爬电槽为多个平行设置。

进一步的，所述第二绝缘体的两端均设置有所述爬电槽。

进一步的，所述第一绝缘体和所述第二绝缘体之间设置有第一连接部，用于与外部电器连接；

所述第二绝缘体和所述第三绝缘体之间设置有第二连接部，用于与外部电器连接。

进一步的，所述第一连接部包括上弹簧片和下弹簧片；

所述上弹簧片的一端和所述下弹簧片的一端固定连接，所述上弹簧片的另一端和所述下弹簧片的另一端相抵。

进一步的，所述第一绝缘体和所述第二绝缘体之间还设置有第一铜板；

所述第一铜板与所述第一连接部连接；

所述第二绝缘体和所述第三绝缘体之间设置有第二铜板；

所述第二铜板与所述第二连接部连接。

进一步的，所述第一铜板和所述第二铜板均进行表面镀银处理。

进一步的，所述第三绝缘体通过固定螺栓设置在所述第二绝缘体上。

进一步的，所述第三绝缘体上设置有沉孔；

所述固定螺栓设置在所述沉孔内。

进一步的，所述沉孔内设置有堵头，用于将所述固定螺栓封闭在所述沉孔内。