[实用新型]一种轨道交通工程路基面截排水构造

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通工程路基面截排水构造，轨道交通工程路基结构中，基床底层(6)之上、基床表层(7)两侧设置有电缆槽(3)，其特征在于：在所述电缆槽(3)与所述基床表层(7)、基床底层(6)之间设置有截排水构造；所述截排水构造包括截水通道(1)和排水通道(2)，所述截水通道(1)和排水通道(2)呈L型且相互连通；所述截水通道(1)设置在所述电缆槽(3)靠线路一侧的侧面，所述排水通道(2)设置在所述电缆槽(3)和护肩(4)的底部。本实用新型通过在在电缆槽与基床表层、基床底层之间设置路基面截排水构造，可避免路基面汇水直接排入路基两侧电缆槽。

技术领域

本实用新型属于轨道交通工程排水领域，具体涉及一种轨道交通工程路基面截排水构造，适用于路肩上设置电缆槽的路基工程，特别是路基面采用混凝土或其他材料封闭的路基工程。

背景技术

轨道交通工程中，如轮轨交通的无砟轨道地段、磁浮交通的低置结构地段，路基面通常采用C25纤维细石混凝土进行封闭，路基面两侧设置电缆槽和护肩，电缆槽内填充砂土保护电缆管线。在降雨工况下，雨水沿着路基面横坡排向路基面两侧，并沿电缆槽与盖板间缝隙排入电缆槽，再经由电缆槽底部泄水孔排往路基两侧排水沟。目前已建项目发现存在电缆槽泄水孔淤积排水不畅，使得路基两侧电缆槽在丰雨季节成为人造天沟，雨水淤积在电缆槽内，虽然有些项目电缆槽底部设置了素混凝土或水泥砂浆等材料作为防水层，但防水层易开裂，耐久性很难保证，导致电缆槽淤积的雨水下渗至路基基床，对路基本体形成安全隐患。同时电缆槽内雨水淤积对通信电力电缆的耐久性及安全也产生不利影响。

实用新型内容

针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本实用新型提供了一种轨道交通工程路基面截排水构造，避免了雨季路基面汇水直接排入路基两侧电缆槽，以此杜绝了电缆槽在丰雨季节成为人造天沟，降低了雨水对通信电力电缆的不利影响，避免了路基面雨水下渗对路基工程形成潜在的安全隐患，降低了路基病害发生的概率，减少了路基工程养护成本。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种轨道交通工程路基面截排水构造，轨道交通工程路基结构中，基床底层之上、基床表层两侧设置有电缆槽；

在所述电缆槽与所述基床表层、基床底层之间设置有截排水构造；

所述截排水构造包括截水通道和排水通道，所述截水通道和排水通道呈L型且相互连通；所述截水通道设置在所述电缆槽靠线路一侧的侧面，所述排水通道设置在所述电缆槽和护肩的底部。

优选地，所述截水通道的上端至路基面封闭层的表面，用于路基面汇水。

优选地，所述排水通道的外端部分设置在挡水缘的上部，用于排水至路基两侧的排水沟。

优选地，所述截水通道靠线路基床表层一侧设置可透水结构，从而基床表层内的渗水可渗入所述截水通道排走。

优选地，所述排水通道的顶面设置可透水结构，从而所述电缆槽向下的渗水可渗入所述排水通道排走。

优选地，所述截水通道靠线路基床表层一侧以及所述排水通道的顶面均设置有透水膜、渗水孔、渗水管之一或任意组合。

优选地，所述截水通道远离线路一侧以及所述排水通道的底面均为不透水结构，以防止雨水渗入所述电缆槽及路基基床。

优选地，所述截水通道和所述排水通道本体采用透水碎石、透水混凝土、PVC材料或土工材料制作，采用透水混凝土材料自作时，其与基床表层和基床底层之间应设置防水层，防水层采用复合防排水板或防水卷材制作。截水通道与路基面封闭层之间采用搭接连接，确保之间无渗水的可能性。截排水通道采用透水混凝土、pvc材料或土工材料制作时，可在工厂内标准化加工生产，现场装配施工。

上述优选技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：