[实用新型]一种综合道路桥梁检测装置

说明书

本实用新型公开了一种综合道路桥梁检测装置，包括测量台和底板，所述测量台的上表面设置有测量瓶，所述测量瓶通过支撑座与测量台固定连接，所述测量瓶的中心位置设置有旋转轴，所述旋转轴的外部设置有双向指针，所述测量瓶的上部设置有瓶嘴，所述瓶嘴的外部设置有瓶盖，所述测量瓶前后端面各设置有两个透明量角标尺，所述挡板的左侧表面下端两个拐角位置均设置有L型固定座，所述挡板的右侧表面设置有基本臂，所述基本臂贯穿夹板并延伸至夹板的外部，所述基本臂的内部设置有二节臂，所述二节臂的内部设置有三节臂，所述三节臂的右侧端面设置有支撑板。本实用新型通过测量瓶和基本臂、二节臂和三节臂的配合解决了测量麻烦和测量不精确的问题。

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，具体为一种综合道路桥梁检测装置。

背景技术

车子在高速路转弯的时候，会产生离心力，这种离心力的大小是和行驶速度成正比，和转弯半径成反比的。设计上为了抵消或减小这种离心力，防止车子倾覆，有时会把路面做成倾斜的坡度，设置了超高和横坡，内侧低，外侧高，利用这种坡度让重力的分力来抵消相应的离心力，保证行驶安全和舒适。

在高速公路或桥梁上的车速较大，道路的实际倾角也需要和设计速度及转弯半径想匹配，否则极易发生侧滑等危险。然而现在大多数角度测量均为三脚架式测算或用小的角度测量尺测量路面局部角度，三脚架测算需要经过比例计算，比较麻烦，小的角度测量尺测量较宽的道路测量起来需要测量多次，测量工作量较大，且测得值不够精确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种综合道路桥梁检测装置，以解决上述背景技术中提出的测量麻烦和测量不精确的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种综合道路桥梁检测装置，包括测量台和底板，所述测量台的上表面设置有测量瓶，所述测量瓶通过支撑座与测量台固定连接，所述测量瓶的中心位置设置有旋转轴，所述旋转轴的外部设置有双向指针，所述测量瓶的上部设置有瓶嘴，所述瓶嘴的外部设置有瓶盖，所述测量瓶前后端面各设置有两个透明量角标尺，所述测量瓶的内部设置有甘油，所述测量台和底板的之间设置有挡板和夹板，且挡板与测量台和底板的左端面齐平，所述底板的下表面左侧两个拐角处均设置有万向刹车轮，所述挡板的左侧表面下端两个拐角位置均设置有L型固定座，所述挡板的右侧表面设置有基本臂，所述基本臂贯穿夹板并延伸至夹板的外部，所述基本臂的内部设置有二节臂，所述二节臂的内部设置有三节臂，所述三节臂的右侧端面设置有支撑板，所述支撑板的下表面中间位置设置有一个万向刹车轮，所述L型固定座的侧壁设置有四个安装孔，所述L型固定座的底板上表面设置有钢轮，所述钢轮的中心设置有内六角半螺纹螺栓。

优选的，所述测量瓶为透明PC通过注塑成型，所述透明量角标尺通过胶水与测量瓶粘接固定，所述甘油的液面与旋转轴的中心线齐平，所述透明量角标尺的圆心与旋转轴的中心线重合，所述透明量角标尺的零位线与甘油的液面齐平。

优选的，所述基本臂的右端面设置有四个导柱，所述导柱均位于二节臂的外侧，所述导柱呈正方形分布，且四个导柱构成的中心线与基本臂的中心线重合，所述支撑板的左侧表面设置有四个导套，所述导套与导柱的中心线重合。

优选的，所述挡板与测量台、底板和基本臂之间均通过螺栓固定连接，所述夹板与测量台、底板和基本臂之间均通过螺栓固定连接，所述三节臂与支撑板之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述钢轮通过内六角半螺纹螺栓与L型固定座固定连接，所述内六角半螺纹螺栓的中心线到L型固定座外边缘的距离比钢轮的半径小两厘米，所述钢轮和内六角半螺纹螺栓配合面处涂抹有润滑脂。

优选的，所述测量台、底板均与水平面平行，所述基本臂、二节臂和三节臂的中心线均重合，且与水平面平行，所述万向刹车轮均位于一个水平面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：