[实用新型]一种电池管理系统的主继电器检测电路

说明书

本实用新型公开了一种电池管理系统的主继电器检测电路，包括主正继电器检测电路，主正继电器检测电路包括第一变压器、第一电容单元和第一充放电电路，第一变压器的副边和第一电容单元串联连接在电池的正极和主正继电器的非电池侧之间；第一变压器的原边的一端连接第一输入信号，另一端连接第一充放电电路。本实用新型提出的电池管理系统的主继电器检测电路，其检测功能不依赖于主继电器的反复闭合、断开动作来实现，完全满足电动汽车对高压的安全上电特定流程要求。

技术领域

本实用新型涉及电池管理系统，尤其涉及一种电池管理系统的主继电器检测电路。

背景技术

电池作为电动汽车的能力输出电路，动力电池的能量输出通过一系列高压器件的开关来实现。高压器件的工作状态，特别是电池正负两端的高压继电器是否正常开关，对于保证电池的能量输出是非常必要的，继电器发生损伤、粘连，而管理系统并不了解这个情形，则有可能发生故障问题，继电器粘连检测已成为现代BMS必须功能之一，以消除在高压充放电过程中的不安全因素。目前的电池管理系统对动力电池高压回路主继电器的粘连状态检测不够完善，有的电池管理系统不具备检测功能，有的其检测回路和电池母线以及充电接口具有电气连接，存在安全隐患，有的检测功能依赖于主继电器的反复闭合、断开动作来实现，违背电动汽车对高压的安全上电特定流程要求。目前市场主流的采集继电器两端对地电压对比判断继电器粘连存在不能实时采集。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种电池管理系统的主继电器检测电路，其检测功能不依赖于主继电器的反复闭合、断开动作来实现，完全满足电动汽车对高压的安全上电特定流程要求。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型公开了一种电池管理系统的主继电器检测电路，包括主正继电器检测电路，其中所述主正继电器检测电路包括第一变压器、第一电容单元和第一充放电电路，所述第一变压器的副边和所述第一电容单元串联连接在电池的正极和主正继电器的非电池侧之间；所述第一变压器的原边的一端连接第一输入信号，另一端连接所述第一充放电电路。

优选地，所述主继电器检测电路还包括主负继电器检测电路，所述主负继电器检测电路包括第二变压器、第二电容单元和第二充放电电路，所述第二变压器的副边和所述第二电容单元串联连接在电池的负极和主负继电器的非电池侧之间，所述第二变压器的原边的一端连接第二输入信号，另一端连接所述第二充放电电路。

优选地，所述第二充放电电路的一端连接所述第二变压器的原边，另一端接地。

优选地，所述第二充放电电路包括第四电容单元和/或第二电阻单元，其中所述第四电容单元和所述第二电阻单元之间串联连接或并联连接。

优选地，所述主继电器检测电路还包括主负继电器检测电路，所述主负继电器检测电路包括RC电路，所述RC电路的一端连接第二输入信号，另一端连接主负继电器的非电池侧。

优选地，所述主负继电器检测电路还包括二极管单元，所述二极管单元连接在所述RC电路和主负继电器的非电池侧之间，其中正极连接所述RC电路，负极连接主负继电器的非电池侧。

优选地，所述RC电路包括相互串联或并联连接的第五电容单元和第三电阻单元、或者包括第六电容单元、第四电阻单元和第五电阻单元，其中所述第六电容单元和所述第四电阻单元并联连接后与所述第五电阻单元串联。

优选地，所述主继电器检测电路还包括推挽电路，所述推挽电路的两个输出端分别连接所述主正继电器检测电路和所述主负继电器检测电路以相应输出所述第一输入信号和所述第二输入信号。