[实用新型]一种便携式道路结构层厚度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种便携式道路结构层厚度检测装置，包括测量尺，所述测量尺的表面设置有刻度线，所述手持柄的一端通过导杆与挂钩固定连接，所述测量尺的一端安装有滑动条，且滑动条的一端安装有活动夹头，所述活动夹头的一端安装有调节旋钮，且活动夹头的另一端通过第一活动轴与第一夹持块相连接，所述第一夹持块与第一活动轴的铰接处设置有活动旋钮，所述活动夹头的一侧安装有固定夹头，且固定夹头设置在测量尺的下端，所述固定夹头通过第二活动轴与第二夹持块相连接，所述测量尺的底端通过铰接块与固定钻头相连接。本实用新型通过利用卡尺可对道路厚度进行快捷式检测，可对夹持块进行折叠收纳，同时具备携拿方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及道路检测技术领域，具体为一种便携式道路结构层厚度检测装置。

背景技术

路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。路面不但要承受车轮荷载的作用，而且要受到自然环境因素的影响。由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用，一般随深度而逐渐减弱，因而路面通常是多层结构，将品质好的材料铺设在应力较大的上层，品质较差的材料铺设在应力较小的下层，从而形成了路基之上采用不同规格和要求的材料，分别铺设垫层、基层和面层的路面结构形式。面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。因此，与其它层次相比，面层应具有较高的结构强度、刚度和高低温稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。道路等级愈高、设计车速愈大，对路面抗滑性、平整度的要求愈高。

目前的道路结构层厚度检测装置结构复杂，在测量时稳定性不高，不方便进行携带，因此市场急需研制一种新型的便携式道路结构层厚度检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式道路结构层厚度检测装置，以解决上述背景技术中提出的道路结构层厚度检测装置结构复杂，在测量时稳定性不高，不方便进行携带等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式道路结构层厚度检测装置，包括测量尺，所述测量尺的表面设置有刻度线，且测量尺的一端固定有手持柄，所述手持柄的一端通过导杆与挂钩固定连接，所述测量尺的一端安装有滑动条，且滑动条的一端安装有活动夹头，所述活动夹头的一端安装有调节旋钮，且活动夹头的另一端通过第一活动轴与第一夹持块相连接，所述第一夹持块与第一活动轴的铰接处设置有活动旋钮，所述活动夹头的一侧安装有固定夹头，且固定夹头设置在测量尺的下端，所述固定夹头通过第二活动轴与第二夹持块相连接，所述测量尺的底端通过铰接块与固定钻头相连接。

优选的，所述手持柄的外部包裹有防滑轴套。

优选的，所述滑动条与测量尺滑动连接。

优选的，所述第一夹持块与第二夹持块之间呈对称分布。

优选的，所述固定钻头的外侧包裹有防护罩壳。

优选的，所述铰接块与固定钻头螺栓固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)测量尺的一端安装有滑动条，滑动条的一端安装有活动夹头，活动夹头的另一端通过第一活动轴与第一夹持块相连接，固定夹头通过第二活动轴与第二夹持块相连接，通过调节滑动条移动第一夹持块，将道路结构层卡在第一夹持块和第二夹持块的正中间，通过观察测量尺上的刻度线即可直接观察出结构层的厚度，操作起来简单便捷；