[实用新型]一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，包括检修箱，所述检修箱的顶部对称安装有顶升杆固定座，所述顶升杆固定座的顶部啮合连接有顶升穿绳杆，所述顶升穿绳杆的顶部开设有上固定螺纹，所述顶升穿绳杆的底部开设有下固定螺孔，所本实用新型结构科学合理，使用安全方便，顶升穿绳杆在进入穿绳杆添加管内后，会通过穿绳杆添加管内壁连接的橡胶刮板，对顶升穿绳杆外侧螺纹上粘连的灰尘和泥土进行刮除，便于对顶升穿绳杆的外侧进行清理，通过摇动摇把，可将相邻两个顶升穿绳杆进行连接，从而在将多个顶升穿绳杆塞入穿绳杆添加管内后，可对多个顶升穿绳杆之间进行固定，便于多个顶升穿绳杆之间的拆卸和安装。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通工程支座检修技术领域，具体为一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具。

背景技术

城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统等，城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市，城市轨道交通使用时，需要工人人员对轨道进行定期检修，但是对于远离既有道路而无法使用高空作业车的桥墩，一般采用轨道式桥梁检测车或者搭设脚手架进行，但是使用轨道式桥梁检测车或者搭设脚手架进行检修时，往往会产生作业效率低、费用支出大，无法满足检修需要的情况，一般也只能在夜间进行作业，容易因夜间作业视野不清，导致安全风险提高，因此需要使用桥梁支座检修专用工具对桥梁支座进行检修，但是目前市场现有的桥梁支座检修专用工具使用时，往往无法对桥梁支座检修专用工具进行很好的固定，容易导致桥梁支座检修专用工具因风吹和火车、高铁经过产生晃动，从而影响检修工人对桥梁支座进行检修，且现有的桥梁支座检修专用工具检修时检修工人往往活动范围很小，无法移动，导致可作业范围小，从而导致检修的效率不高。

发明内容

本实用新型提供一种技术方案，可以有效解决上述背景技术中提出的往往无法对桥梁支座检修专用工具进行很好的固定，容易导致桥梁支座检修专用工具因风吹和火车、高铁经过产生晃动，从而影响检修工人对桥梁支座进行检修，且现有的桥梁支座检修专用工具检修时检修工人往往活动范围很小，无法移动，导致可作业范围小，从而导致检修的效率不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，包括检修箱，所述检修箱的顶部对称安装有顶升杆固定座，所述顶升杆固定座的顶部啮合连接有顶升穿绳杆，所述顶升穿绳杆的顶部开设有上固定螺纹，所述顶升穿绳杆的底部开设有下固定螺孔，所述顶升穿绳杆的顶部安装有顶升穿绳弯杆，所述顶升穿绳弯杆的内部滑动连接有牵引绳，所述牵引绳的底部连接有连接扣，所述连接扣的底部安装有连接绳，所述连接绳的底部通过固定绳安装有吊篮；

所述吊篮的顶部一侧对称连接有固定绳，所述吊篮的一侧对称转动连接有吊篮侧板，所述吊篮侧板的一侧开设有限位槽，所述吊篮侧板的另一侧均匀安装有橡胶防滑凸条，所述吊篮的顶部另一侧嵌入安装有固定螺栓，所述吊篮的另一侧对称开设有滑槽，所述滑槽的一侧滑动连接有支板，两个所述支板的之间连接有拉板，所述支板的顶部均匀开设有定位孔，所述支板的一侧安装有定位块，所述吊篮的底部内壁对称安装有吊篮电动马达，所述吊篮的底部对称安装有固定板。

优选的，所述检修箱的一侧对称连接有箱门，所述检修箱的底部内壁一侧对称安装有配重块，所述配重块的上方安装有气缸，所述气缸的一侧连接有输送管，所述箱门的上方嵌入安装有控制开关，所述控制开关的一侧转动连接有摇把，所述摇把的另一侧啮合连接有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的一侧连接有传动杆，所述传动杆的另一侧连接有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的顶部啮合连接有上传动座，所述第二传动齿轮的底部啮合连接有下传动座，所述下传动座的底部连接有穿绳杆添加管，所述穿绳杆添加管的一侧内壁安装有电磁阀，所述电磁阀的下方对称安装有橡胶刮板，所述控制开关的输入端电性连接工程电源的输出端，所述控制开关的输出端电性连接吊篮电动马达和气缸的输入端。

优选的，所述顶升穿绳杆的上固定螺纹与相邻顶升穿绳杆的下固定螺孔啮合连接。