[实用新型]盲区探测传感装置

说明书

本实用新型提供一种盲区探测传感装置,解决了现有探测系统检测效果差的问题，其技术方案要点是，包括支撑组件及探测组件，支撑组件包括具有开口的壳体和盖设于开口的壳盖，探测组件包括安装于壳盖中的电路板，电路板上设有用于发射和接收电磁波的电磁波传感器，壳盖与电路板之间设有用于保持电磁波传感器与壳盖的间距的限位结构。探测传感装置所发射的电磁波频率在77‑81GHz之间，可以穿透塑料，将探测组件安装在支撑组件中，再由支撑组件安装在车辆的保险杠上，而无需在保险杠上打孔。通过壳盖内的限位结构以限定电磁波传感器与壳盖之间的间距，以确保电磁波传感器的正常工作；本探测传感装置结构简单、体积小，适用安装的场合范围广泛。

技术领域

本实用新型涉及电子产品以及汽车配件领域，尤其涉及一种盲区探测传感装置。

背景技术

汽车给人们便利的同时，也存在发生交通事故的风险，威胁乘坐者及他人安全的很多要素，因此最近车辆正在向着不仅是便利性而且提高其安全性发展。

由于车辆两侧后视镜的观察范围是有限的，车辆斜后方一般是外后视镜的盲区。如果有车辆驶入盲区而此时本车做出切线操作，则有可能出现两车相撞的事故，如果在高速上发生这种事故将非常危险。

盲区探测系统是通过传感器识别出汽车盲区内是否有车辆闯入，从而给驾驶员提供预警。目前市面的盲区监测系统的传感器主要有超声波探头及摄像头，但超声波探头与摄像头的检测反应迟钝，效率较低，因此，具有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种盲区探测传感装置，具有响应快、检测精度高的效果,并且安装简单、体积小、全天候表现好。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种盲区探测传感装置，包括支撑组件及探测组件，所述支撑组件包括具有开口的壳体和盖设于所述开口的壳盖，所述探测组件包括安装于壳盖中的电路板，所述电路板上设有用于发射和接收电磁波的电磁波传感器，所述壳盖与电路板之间设有用于保持电磁波传感器与壳盖的间距的限位结构。

通过上述方案，通过探测组件的电路板以及电磁波传感器实现对车辆盲区的探测，电磁波传感器所发出的电磁波频率在77-81GHz范围之间，可以穿透塑料，则将探测组件安装在支撑组件中，再由支撑组件安装在车辆的保险杠上以进行检测，此外，通过壳盖内的限位结构以限定电磁波传感器与壳盖之间的间距，以确保电磁波传感器达到最佳性能；与超声波探头、摄像头相比，基于电磁波盲区监测的雷达更能克服恶劣天气、夜晚等场景的影响；本探测传感装置结构简单、体积小，适用安装的场合范围广泛。

进一步设置：所述电路板上设有导波管，所述导波管围合于所述电磁波传感器的四周。

通过上述方案，导波管可以引导电磁波的探测角度及范围，从而缩小检测范围，以达到增强检测精度的目的。

进一步设置：所述电磁波传感器包括两个天线，所述导波管覆盖在电磁波传感器的外部分隔成两个区域，两个所述天线分别对应位于导波管的两个区域所覆盖的电磁波传感器中。

通过上述方案，导波管减小电磁波的探测角度及范围，以达到增强检测精度的目的。

进一步设置：所述导波管包括塑料主体以及覆盖于塑料主体外表面的金属镀层。

通过上述方案，导波管采用“塑料材质+表面电镀导电金属”的工艺制成，比传统的使用铜等金属材料，具有尺寸精度高、装配工艺简单和成本低的优点。

进一步设置：所述限位结构包括设置在壳盖内且朝电路板方向延伸的若干支撑骨，所述支撑骨远离壳盖的一端与电路板相抵。

通过上述方案，通过支撑骨可以限定电磁波传感器到壳盖的距离，则可通过调整支撑骨的长度来调节电磁波传感器到壳盖的距离，以确保探测装置的正常工作。