[实用新型]一种用于铁路的防火电缆

说明书

本实用新型公开了铁路电缆技术领域的一种用于铁路的防火电缆，包括三根铜芯导线，所述三根铜芯导线呈三角形排列，所述铜芯导线的外壁缠绕有耐火带，三根所述铜芯导线之间设有柔性支架，所述柔性支架的内腔插接有钢丝绳，通过在电缆保护套外壁设置聚四氟乙烯涂层，其耐高温性能好，且是一种不粘涂层，提高了电缆的抗油污性能，设置有氢氧化铝隔火层和耐火层对电缆进行保护，使电缆具有良好的防火性能，通过耐高温柔性支架将三根铜芯导线分隔开，与传统电缆相比其分隔间距较大，可避免导线热量的堆积，电缆耐热性较好，采用镀锡铜芯导线，其抗氧化性较好，可在高温下长期使用，设有钢丝绳，可提高电缆的整体抗拉强度。

技术领域

本实用新型涉及铁路电缆技术领域，具体为一种用于铁路的防火电缆。

背景技术

电气化铁路是当代最重要的一种铁路类型，沿途设有大量电气设备为电力机车提供持续的动力能源。电力机车本身不带能源，所需电能由电力牵引供电系统提供。牵引供电系统主要是由牵引变电所和接触网(或供电轨)两大部分组成。高架电缆连接在电气化铁路的供电电网上，分为柔性和刚性两类，电力机车或动车组通过架式集电弓连接接触网，从其中取电。铁路电缆为机车提供电能并有大电流通过，其发热量较大，因此在选用铁路电缆时，要求电缆有良好的耐热性能，同时还应具有防火性能，保护电缆在火灾中仍能使用，避免给机车带来断电停运的故障，影响正常的铁路运输。铁路环境较为复杂，需要经常性的对电缆进行检修，而电缆处于灰尘和油污的环境下不可避免的会沾染油灰，为电缆检修带来不便，因此需要对电缆的耐油污性能加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于铁路的防火电缆，以解决上述背景技术中提出的铁路电缆易沾染油灰检修不便，发热量较大要求电缆有良好的耐热性能和防火性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于铁路的防火电缆，包括三根铜芯导线，所述三根铜芯导线呈三角形排列，所述铜芯导线的外壁缠绕有耐火带，三根所述铜芯导线之间设有柔性支架，所述柔性支架的内腔插接有钢丝绳，所述耐火带和柔性支架的外壁包裹有绝缘套，所述绝缘套的外壁设有氢氧化铝隔火层，所述氢氧化铝隔火层的外壁套接有聚烯烃保护套，所述聚烯烃保护套的外壁设有聚四氟乙烯涂层。

优选的，所述铜芯导线包括多股铜芯细线，且多股铜芯细线相互绞拧在一起，所述铜芯导线为镀锡铜芯导线。

优选的，所述耐火带为合成云母耐火带。

优选的，所述柔性支架为乙烯-四氟乙烯共聚物柔性支架。

优选的，所述绝缘套的表面均匀开设有微孔，且微孔内填充有氢氧化铝颗粒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在电缆保护套外壁设置聚四氟乙烯涂层，其耐高温性能好，且是一种不粘涂层，提高了电缆的抗油污性能，设置有氢氧化铝隔火层和耐火层对电缆进行保护，使电缆具有良好的防火性能，通过耐高温柔性支架将三根铜芯导线分隔开，与传统电缆相比其分隔间距较大，可避免导线热量的堆积，电缆耐热性较好，采用镀锡铜芯导线，其抗氧化性较好，可在高温下长期使用，设有钢丝绳，可提高电缆的整体抗拉强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型绝缘套的右视图。

图中：1铜芯导线、2耐火带、3柔性支架、4钢丝绳、5绝缘套、6氢氧化铝隔火层、7聚烯烃保护套、8聚四氟乙烯涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。