[实用新型]一种离合器用多层周转器具

说明书

本实用新型公开了一种离合器用多层周转器具，包括柜体，所述柜体内侧壁设有若干个的分层板，所述分层板上设有抽拉加紧结构，所述抽拉加紧结构包括一层豁槽、二层豁槽、滑动腔、连接孔、连接片、弹簧、圆杆、弧形板A、滑动槽、滑块、移动板、圆形槽、弧形板B、插孔、豁口、转动槽、门型杆、转动杆、让位槽、以及插块，所述一层豁槽开在所述分层板上，所述滑动腔开在所述分层板内，所述让位槽开在所述移动板下表面且与豁口相连通，所述插块设置在所述门型杆一端且嵌装在所述让位槽内。本实用新型采用柜式周转存放，具有很好的保护效果，防止出现磕碰并且分层摆放，根据使用类型进行分类，方便整理使用方便。

技术领域

本实用新型涉及一种周转器具领域，尤其是涉及一种离合器用多层周转器具。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用，离合器外观都是圆形结构，在加工过程中需要存放周转使用，但现在使用的周转器具都是一般的平面货架，存放时无法固定，并且没有保护措施，因此，针对上述问题需要进行改善，并提出以下改善：提出一种抽拉加紧结构，通过圆形槽来进行摆放，并且两侧都采用复合外形的弧形结构夹板，并且通过弹簧来进行固定，加大固定效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新的离合器用多层周转器具，从而解决上述问题。

为实现上述目的，针对第一个问题，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器用多层周转器具，包括柜体，所述柜体内侧壁设有若干个的分层板，所述分层板上设有抽拉加紧结构，所述抽拉加紧结构包括一层豁槽、二层豁槽、滑动腔、连接孔、连接片、弹簧、圆杆、弧形板A、滑动槽、滑块、移动板、圆形槽、弧形板B、插孔、豁口、转动槽、门型杆、转动杆、让位槽、以及插块，所述一层豁槽开在所述分层板上，所述滑动腔开在所述分层板内，所述连接孔开在分层板与一层豁槽之间且相连通，所述圆杆活动套装在所述连接孔内，所述连接片嵌装在所述滑动腔内，所述弹簧设置在所述滑动腔内且与连接片相连接，所述弧形板A连接在所述圆杆一端，所述二层豁槽开在所述一层豁槽上表面，所述滑动槽开在所述二层豁槽内相对两侧壁，所述移动板嵌装在所述二层豁槽内，所述滑块数量为两个且分别设置在所述移动板相对两侧壁，所述滑块嵌装在所述滑动槽内，所述圆形槽开在所述移动板表面，所述弧形板B设置在所述移动板表面，所述插孔开在所述二层豁槽下表面，所述豁口数量为两个且分别开在移动板侧壁相对两端，所述转动槽开在所述豁口内相对两侧壁，所述转动杆嵌装在所述转动槽内，所述门型杆两端分别连接在所述转动杆上，所述让位槽开在所述移动板下表面且与豁口相连通，所述插块设置在所述门型杆一端且嵌装在所述让位槽内。