[实用新型]一种汽车水泵进水管

说明书

本实用新型提供了一种汽车水泵进水管，属于汽车配件技术领域。它解决了现有水泵进水管连接不便等问题。本汽车水泵进水管包括呈管状的本体，本体上焊接有呈管状并与本体内腔连通的接头管，本体上固连有支架，接头管的弯折处为波纹管一，本体于接头管侧的端部具有的弯折处为波纹管二，本体的另一端部套设有呈管状的连接管，连接管和本体之间设有密封件。本实用新型具有连接方便、工作稳定性好等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车水泵配件，特别涉及一种汽车水泵进水管。

背景技术

汽车水泵进水管安装于发动机侧部位置，水泵进水管连通水泵和发动机，保证发送机内水循环的畅通连接及各零部件正常运作。现有的汽车水泵进水管无法将暖风回水回到发动机，需要另增一套设备，增加了制造成本。

针对上述存在的问题，人们设计了一种发动机新型水泵进水管结构并申请了专利[申请号：201320234831.6；授权公告号：CN203223289U]，其包括水泵进水管、支架、接头座，水泵进水管腰部下方安装接头座，在水泵进水管中部安装支架，水泵进水管内孔与接头座孔口接通。

上述的发动机新型水泵进水管结构通过增加接头座，方便暖风回水，但是在使用过程中，发动机的震动会造成水泵进水管轴向、横向及角位移，影响连接牢固性，而且水泵进水管整体长度不能调节，对加工精度要求高，安装时不能进行位置补偿，导致无法安装，装配不够方便，另外接头座与水泵进水管的连接牢固性不够理想，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种安装方便、工作稳定性好的汽车水泵进水管。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车水泵进水管，包括呈管状的本体，所述的本体上焊接有呈管状并与本体内腔连通的接头管，所述的本体上固连有支架，其特征在于，所述的接头管的弯折处为波纹管一，所述的本体于接头管侧的端部具有的弯折处为波纹管二，所述的本体的另一端部套设有呈管状的连接管，所述的连接管和本体之间设有密封件。

在上述的一种汽车水泵进水管中，所述的连接管伸入本体对应的端部内，所述的密封件为连接管外壁嵌设有的至少两个密封圈。

作为另一种情况，在上述的一种汽车水泵进水管中，所述的连接管供本体对应的端部伸入，所述的密封件为本体端部外壁固连有的橡胶套。

在上述的一种汽车水泵进水管中，所述的接头管具有一圈向外延展并焊接贴合于本体外壁的延展部，所述的本体外壁还焊接有一圈将延展部边沿包覆的连接环，所述的连接环与延展部相焊接。延展部增加了接头管的连接面积，便于焊接且提高了连接牢固性，连接环进一步提高了接头管与本体的连接牢固性，延长了接头管的使用寿命。

在上述的一种汽车水泵进水管中，所述的支架的数量至少为两个且支架均与本体相焊接。支架便于本汽车水泵进水管安装，且使得连接牢固性高。

在上述的一种汽车水泵进水管中，所述的接头管的端部、本体于接头管侧的端部和连接管的端部均具有一圈径向凸起的凸筋。

与现有技术相比，本汽车水泵进水管自身结构牢固，安装方便，连接牢固性好，抗震性好，工作稳定性好。

附图说明

图1是本汽车水泵进水管的结构示意图。

图2是本汽车水泵进水管另一角度的结构示意图。

图3是本汽车水泵进水管中接头管焊接处的结构剖视示意图。

图4是图1中圆圈A处的结构放大图。

图中，1、本体；2、接头管；21、延展部；3、支架；4、波纹管一；5、波纹管二；6、连接管；7、密封圈；8、连接环；9、凸筋。

具体实施方式