[实用新型]一种具有缓冲功能的万向节有效
| 申请号: | 201821501983.7 | 申请日: | 2018-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN208804142U | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
| 发明(设计)人: | 黄海珠 | 申请(专利权)人: | 台州吉优汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | F16D3/223 | 分类号: | F16D3/223;F16D3/84 |
| 代理公司: | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 |
| 地址: | 317699 浙江省台州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安装槽 钢球 缓冲功能 内沟道 万向节 橡胶垫 橡胶膜 星形套 沟道 活塞头 震动力 钟形壳 推杆 圆周均匀分布 本实用新型 活塞 表面中心 限位孔 缓冲 槽口 内壁 内腔 外壁 滚动 铺设 震动 保证 | ||
一种具有缓冲功能的万向节,包括星形套,星形套外套设有钟形壳,钟形壳内壁设有若干呈圆周均匀分布的内沟道,星形套外壁设有若干与内沟道位置相对应的外沟道,内沟道与和其相对应的外沟道之间设有钢球,所述外沟道底部设有一安装槽;所述安装槽底部固定有一橡胶垫;所述橡胶垫内设有一内腔;所述安装槽槽口铺设有一橡胶膜;所述橡胶膜中心设有一限位孔;所述安装槽内设有一活塞头,活塞头位于橡胶垫与橡胶膜之间;所述活塞头上表面中心连接有推杆。本实用新型的具有缓冲功能的万向节能够在钢球产生震动时对震动力进行有效的缓冲,使震动力无法对钢球产生影响,从而保证钢球的滚动轨迹不会出现偏差。
技术领域
本实用新型涉及一种万向节,特别是一种具有缓冲功能的万向节。
背景技术
万向节是一种可实现变角度动力传递的机件,是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部位,万向节的万向转动依靠于钢球在内沟道、外沟道内的滚动,若是钢球的滚动轨迹出现偏差,万向节在进行万向转动时,所转动的角度也会出现偏差,但在汽车实际过程中,总会不可避免的出现震动的情况,尤其遭遇颠簸路段时,汽车的震动程度极大,而这股强大的震动力则会传递至万向节上,而位于万向节内的钢球则会随之发生震动,当钢球出现震动时,钢球的滚动轨迹便会变得不可控,极易出现偏差的情况,导致变向结果出现偏差,在汽车行驶过程中,行车人员若是无法准确掌控变向结果,极易导致交通意外,存在严重的安全隐含。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有缓冲功能的万向节,它能够在钢球产生震动时对震动力进行有效的缓冲,使震动力无法对钢球产生影响,从而保证钢球的滚动轨迹不会出现偏差。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为:
本实用新型公开一种具有缓冲功能的万向节,包括星形套,星形套外套设有钟形壳,钟形壳内壁设有若干呈圆周均匀分布的内沟道,星形套外壁设有若干与内沟道位置相对应的外沟道,内沟道与和其相对应的外沟道之间设有钢球,其特征在于:所述外沟道底部设有一安装槽;所述安装槽底部固定有一橡胶垫;所述橡胶垫内设有一内腔;所述安装槽槽口铺设有一橡胶膜;所述橡胶膜中心设有一限位孔;所述安装槽内设有一活塞头,活塞头位于橡胶垫与橡胶膜之间;所述活塞头上表面中心连接有推杆;所述推杆上端穿过限位孔并连接有一球头,球头位于安装槽槽口外;所述球头直径大于限位孔直径,球头下表面与橡胶膜上表面相贴合;所述安装槽左右两侧设有互为对称的缓冲腔室;所述缓冲腔室内设有橡胶囊,橡胶囊与缓冲腔室内壁相切贴合;所述橡胶囊通过一连接孔与内腔相贯通;所述星形套内设有减震腔室;所述减震腔室内壁中部上下侧设有互为对称的滑槽;所述减震腔室内设有与滑槽相匹配的正极磁板,正极磁板将减震腔室分隔为左腔室、右腔室;所述减震腔室内壁左右两侧分别固定有第一负极磁板、第二负极磁板,第一负极磁板与第二负极磁板皆与正极磁板相吸;所述第一负极磁板与正极磁板的吸力、第二负极磁板与正极磁板之间的吸力使正极磁板位于减震腔室的中部;所述左腔室与左侧橡胶囊、右腔室与右侧橡胶囊皆通过通气管路相贯通。
所述通气管路与橡胶囊之间通过一限风孔相贯通;所述限风孔直径向着橡胶囊方向逐渐递减。
所述左腔室内设有左弹性囊,右腔室内设有右弹性囊;所述左弹性囊外壁与左腔室内壁之间相切贴合,右弹性囊外壁与右腔室内壁之间相切贴合;所述左弹性囊、右弹性囊与通气管路之间皆通过弹性软管相连接。
所述内腔内设有若干均匀分布的弹性柱。
所述活塞头外套设有一密封圈,密封圈为橡胶材质;所述密封圈内壁设有一呈环形的嵌环,嵌环与密封圈一体成型;所述活塞头外壁设有与嵌环相匹配的嵌槽。
本实用新型的有益效果是:
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