[实用新型]一种马达辅助固定件及采用该辅助固定件的马达安装结构

说明书

本实用新型公开了一种马达辅助固定件及采用该辅助固定件的马达安装结构，包括件本体，所述件本体包括整体向上延伸的抵接部、整体向下延伸的安装部，所述抵接部、安装部平行设置，所述抵接部与安装部通过过渡部连接；所述抵接部上设有通孔，所述抵接部与过渡部的连接处设有贯穿孔，所述通孔设于贯穿孔的上方；所述安装部上设有安装口。本实用新型用于辅助固定启动马达，使得启动马达的后部不悬空，防止启动马达的意外脱落，其结构简单、成本低廉，并且具有很高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及马达配件技术领域，特别是一种马达辅助固定件及采用该辅助固定件的马达安装结构。

背景技术

摩托车的启动马达，一般设有壳体和壳盖，壳盖的左右两端往外延伸设有安装块，安装块上设有安装孔，在安装该启动马达时，通过螺栓和安装孔的配合，把启动马达固定安装在摩托车的车架上，但是由于启动马达的固定位置仅设在启动马达的前部，启动马达的后部悬空，当启动马达工作时，壳体受到与输出轴相反方向的扭力，扭力直接作用在安装块上，同时，很多摩托车行走的路况不理想，启动马达会受到上下的震动，因此安装块受到的作用力比较大，很可能会在摩托车行走时直接断裂，造成启动马达的脱落，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单、成本低廉、用于辅助固定马达、具有很高实用性的马达辅助固定件。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种马达辅助固定件，包括件本体，所述件本体包括整体向上延伸的抵接部、整体向下延伸的安装部，所述抵接部、安装部平行设置，所述抵接部与安装部通过过渡部连接；所述抵接部上设有通孔，所述抵接部与过渡部的连接处设有贯穿孔，所述通孔设于贯穿孔的上方；所述安装部上设有安装口。

作为上述技术方案的进一步改进，所述抵接部和过渡部的连接处形成第一直线，所述安装部和过渡部的连接处形成第二直线，所述第一直线与第二直线平行；所述第一直线与抵接部的左端面形成锐角夹角。

作为上述技术方案的进一步改进，所述贯穿孔有两个，两个贯穿孔均设于抵接部与过渡部的连接处上；所述通孔设于两个贯穿孔的上方。

作为上述技术方案的进一步改进，所述安装口包括贯穿通槽，所述贯穿通槽的左右两端为半圆形，中间为矩形；两个贯穿孔的距离为间距e，所述贯穿通槽的宽度为间距b，所述间距e等于间距b；所述贯穿通槽往右上倾斜设置，所述贯穿通槽与第二直线的夹角为角度所述第一直线与抵接部左端面的夹角为角度Φ，所述角度小于角度Φ。

作为上述技术方案的进一步改进，所述件本体整体往右上倾斜设置；所述通孔的圆心与贯穿通槽的中心的水平距离为间距c；所述过渡部的右端、安装部的右端均设有避空位，两个避空位相连通，所述避空位的避空深度为间距d，所述间距e等于间距c与间距d之和。

作为上述技术方案的进一步改进，所述抵接部垂直设于过渡部上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述抵接部上端的左右两个边角、安装部下端的左右两个边角上均设有倒角。

作为上述技术方案的进一步改进，所述件本体由钢板冲压折弯制成。

此外，本实用新型还提供一种马达安装结构，包括马达，所述马达可分离地连接有以上所述的一种马达辅助固定件。

作为上述技术方案的进一步改进，所述马达包括壳体、与壳体相连的壳盖，所述壳盖的左右两端均往外延伸设有安装块，两块所述安装块左右对称设置，所述安装块上设有螺纹孔；所述壳体底部的中心设有凸台，所述凸台的左右两侧对称设有螺钉，两个螺纹孔之间的连线与两个螺钉之间的连线相平行；所述凸台与通孔插接，且任意一个螺钉与任意一个贯穿孔插接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型用于辅助固定启动马达，使得启动马达的后部不悬空，防止启动马达的意外脱落，其结构简单、成本低廉，并且具有很高的实用性。