[实用新型]用于柴油车尾气处理系统的外啮合齿轮泵

说明书

一种用于柴油车尾气处理系统的外啮合齿轮泵，电机的输出轴与磁力联轴器过盈连接；磁力联轴器与磁转子形成磁力传动机构；隔离套与泵后盖、泵腔体、泵前盖通过密封圈形成密闭的泵室，磁转子与主动齿轮固定连接，主动齿轮随磁转子转动；从动齿轮与主动齿轮配合，形成齿轮传动机构；销轴与泵前盖、泵腔体、泵后盖配合定位；螺钉将泵前盖、泵腔体、泵后盖固定锁紧；封装外壳通过螺纹结构与泵后盖螺纹紧固连接。本实用新型能向柴油车尾气处理系统喷入高压、精确定量的尿素溶液，并具有很好的容屑能力、自吸能力，结构小巧简单，便于安装，使用寿命长，可靠性高，控制简单，适用各类柴油车尾气处理系统对尿素泵的技术要求。

技术领域

本实用新型涉及一种外啮合齿轮泵，其特别用于柴油车尾气处理系统。

背景技术

由于环保法规的要求，目前市场上的柴油车都必须加装一套尾气处理系统，使柴油车的尾气排放符合法规要求。目前市场上处理柴油车尾气的主流技术路线是采用“选择性催化还原技术（简称SCR）”，这是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入尿素溶液，把尾气中的NOx还原成N₂和H₂O。这套系统需要一个稳定高压、精确定量的液泵将尿素溶液从尿素罐中抽上来，并以一定压力和流量喷射至排气管中。目前，已有的技术方案中：外啮合齿轮泵由于容屑能力差，齿轮和腔体磨损后泵的自吸能力急剧下降，达不到SCR系统的自吸要求；膜片泵由于膜片结构天然的缺陷，在滤芯堵塞严重或者膜片老化的情况下，自吸能力也无法达到要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种用于柴油车尾气处理系统的外啮合齿轮泵，以实现向柴油车尾气处理系统喷入高压、精确定量的尿素溶液，并具有很好的容屑能力、自吸能力，结构小巧简单，便于安装，使用寿命长，可靠性高，控制简单，能适用各类柴油车尾气处理系统对尿素泵的技术要求。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种用于柴油车尾气处理系统的外啮合齿轮泵，包括螺钉、泵前盖、密封圈、主动齿轮、从动齿轮、销轴、泵腔体、泵后盖、磁转子、隔离套、封装外壳、磁力联轴器、电机；所述电机的输出轴与磁力联轴器过盈连接；所述磁力联轴器与磁转子形成磁力传动机构；所述隔离套与泵后盖、泵腔体、泵前盖通过密封圈形成密闭的泵室，保证所输送的液体与外界完全隔离，达到零泄漏的目的；所述磁转子与主动齿轮固定连接，主动齿轮随磁转子转动；所述从动齿轮与主动齿轮配合，形成齿轮传动机构；所述销轴与泵前盖、泵腔体、泵后盖配合定位；所述螺钉将泵前盖、泵腔体、泵后盖固定锁紧；所述封装外壳通过螺纹结构与泵后盖螺纹紧固连接，能有效压紧隔离套处的密封圈，保证泵在高压力下无泄漏，并将整个外啮合齿轮泵封装起来；本实用新型结构简单，径向直径小，仅使用两颗螺钉就将整个齿轮泵组装起来，组装、安装、维修方便，成本低。

上述技术方案中，所述主动齿轮和从动齿轮的齿数都为10，模数为1，压力角30度，螺旋角8°。

可选地，所述主动齿轮和从动齿轮均由添加有石墨、碳纤维和聚四氟乙烯填充料的聚醚醚酮（PEEK）塑料制成，该材料具有优异的耐磨、耐腐蚀性能。

可选地，所述主动齿轮和从动齿轮的齿轮轴由不锈钢、钨钢或陶瓷材料制成。

可选地，所述泵前盖、泵腔体和泵后盖组成的泵室与主动齿轮和从动齿轮的齿轮轴的轴向配合间隙在5-20微米之间。

可选地，所述电机可以是直流有刷电机、直流无刷电机、伺服电机、交流电机或气马达，便于适用不同场合的工况要求。

可选地，所述泵后盖与封装外壳采用螺纹紧固链接，能减少外啮合齿轮泵装配所需要的零件，有效简化结构，缩小外啮合齿轮泵体积。

有益效果：