[实用新型]可调节的吊离式铝质舷梯

说明书

本实用新型公开了一种可调节的吊离式铝质舷梯，包括梯架、以及设在梯架上的可联动的触地踏步、联动踏步、踏步联动杆和第一托轮；触地踏步设于梯架的底部，触地踏步和联动踏步整体形成多级台阶，触地踏步和联动踏步之间通过踏步联动杆连接使联动踏步跟随触地踏步联动；触地踏步包括相互垂直设置的前挡面和上支撑面，第一托轮通过支架设置在上支撑面的下方并与前挡面内侧抵制接触配合使触地踏步的上支撑面与地面保持水平。本实用新型的有益效果是在一定的角度范围内，无论舷梯整体与地面呈现何种角度，因踏步能产生联动，踏步始终与地面平行。改善了人员登离船的舒适感，增加其安全性。

技术领域

本实用新型属于船舶产品技术领域，具体涉及一种可调节的吊离式铝质舷梯。

背景技术

舷梯是现代大型船舶在停靠码头作业过程中，装卸作业人员和货物安全顺利上下船舶的重要装置。平时可收纳于船舷左右两侧，用时吊离到船舷外布置。例如游轮靠岸时就需要通过船用铝制舷梯与陆地连接，供旅客上下船使用。

由于海上状况的不稳定性，船舶会随着海浪晃动。会对舷梯的稳定性造成影响，危机登离人员的安全。

豪华游轮讲究其舒适型，包括登离游轮的舷梯，要求舷梯在一定的角度内时舷梯踏步与扶手始终保持最舒适的状态。

现有的舷梯的踏步与扶手大都都是固定式，无法随着舷梯整体角度的变化而自动调节，当登船的角度过大时，其踏步的与扶手的斜度也会过大。不仅影游客登船的舒适度，也会存在一定的安全隐患。对此，设计一套具有踏步、扶手与梯架联动的舷梯成为领域的难点。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可调节的吊离式铝质舷梯。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种可调节的吊离式铝质舷梯，包括梯架、以及设在梯架上的可联动的触地踏步、联动踏步、踏步联动杆和第一托轮；触地踏步设于梯架的底部，触地踏步和联动踏步整体形成多级台阶，触地踏步和联动踏步之间通过踏步联动杆连接使联动踏步跟随触地踏步联动；触地踏步包括相互垂直设置的前挡面和上支撑面，第一托轮通过支架设置在上支撑面的下方并与前挡面内侧抵制接触配合使触地踏步的上支撑面与地面保持水平。

进一步的，还包括扶手和扶手联动件，扶手设于梯架上方两侧，扶手的下端通过扶手联动件与联动踏步的两侧固定连接并随联动踏步联动。

进一步的，还包括第二托轮，第二托轮通过支架连接设于梯架的底部侧方。

进一步的，还包括上眼板，上眼板设于梯架的上端，在上眼板上设有缺口状的连接口，在上眼板上还安装有配合连接口的插销。

进一步的，在梯架下方设有梯架支撑板。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的有益效果是在一定的角度范围内，无论舷梯整体与地面呈现何种角度，因踏步能产生联动，踏步始终与地面平行。改善了人员登离船的舒适感，增加其安全性。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型可调节的吊离式铝质舷梯结构示意图。

图2为本实用新型一种可调节的吊离式铝质舷梯的使用状态图。

图中，1为梯架，2为触地踏步，3为联动踏步，4为踏步联动杆，5为第一托轮，21为前挡面，22为上支撑面，6为扶手，7为扶手联动件，8为第二托轮，9为上眼板，91为连接口，10为上平台上部，11为上平台下部，12为支撑板。

具体实施方式