[实用新型]一种船舶电站自动化装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶电站自动化装置，包括顶板，所述顶板底部的前侧与右侧均固定连接有储存筒，所述储存筒的内部活动连接有挡轴，且挡轴的表面固定连接有防火卷帘，所述防火卷帘的底部贯穿储存筒的底部并延伸至储存筒的下方，且防火卷帘的底部固定连接有配重条，所述储存筒的一侧转动连接有转动盖，本实用新型涉及船舶电站技术领域。该船舶电站自动化装置，通过设置电动伸缩杆与限位套配合，可限制转动盖防止其打开，进而可利用摩擦力限制防火卷帘滑出，而当发生火灾时，电动伸缩杆自动收回，便可利用配重条使防火卷帘垂落，遮住船舶电站，可避免火势蔓延，还可形成独立的空间，便于进行二氧化碳灭火，使用安全方便。

技术领域

本实用新型涉及船舶电站技术领域，具体为一种船舶电站自动化装置。

背景技术

船舶电站是船舶电力系统的重要组成部分，是产生连续供应全船电能的设备。船舶电站是由原动机、发电机和附属设备(组合成发电机组)及配电板组成的。为使船舶在各种不同工况下，如航行、作业、停泊、应急等情况下，都能连续、可靠、经济、合理地进行供电，船舶上常配置多种电站，主要有以下几种：主电站、停泊电站、应急电站和特殊电站

船舶电站内均为电力设置，当电路故障时便可能因高温导致起火燃烧，船舶电站在燃烧过程中始终处于暴露状态，火势容易蔓延，且现有技术一般是人工进行灭火，容易对灭火人员的人身安全造成威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种船舶电站自动化装置，解决了船舶电站在燃烧过程中始终处于暴露状态，火势容易蔓延，且现有技术一般是人工进行灭火，容易对灭火人员人身安全造成威胁的问题。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种船舶电站自动化装置，包括顶板，所述顶板底部的前侧与右侧均固定连接有储存筒，所述储存筒的内部活动连接有挡轴，且挡轴的表面固定连接有防火卷帘，所述防火卷帘的底部贯穿储存筒的底部并延伸至储存筒的下方，且防火卷帘的底部固定连接有配重条，所述储存筒的一侧转动连接有转动盖，两个所述储存筒相互靠近的一端均固定连接有电动伸缩杆，所述转动盖的一侧且位于电动伸缩杆的正下方固定连接有限位套，且限位套套设在电动伸缩杆的表面，所述储存筒的一端且位于电动伸缩杆的一侧固定连接有控制盒，且控制盒与电动伸缩杆的表面通过导线固定连接。

而且，所述顶板的顶部通过凹槽固定连接有供电插座，且供电插座的底部与控制盒的表面通过导线固定连接。

而且，所述顶板底部的中间固定连接有机箱，所述机箱的内部固定连接有抽气泵。

而且，所述机箱表面的两侧均连通有固定管，且固定管的顶部与顶板的底部固定连接，所述固定管的底部连通有喷头。

而且，所述抽气泵的进气口连通有进气管，所述进气管的顶端贯穿顶板并延伸至顶板的上方，所述机箱内壁的左右两侧均连通有分流管。

而且，所述抽气泵的出气口连通有出气主管，所述出气主管的顶端通过三通管连通有出气支管，且出气支管的一端与分流管表面连通。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本船舶电站自动化装置，通过在顶板底部的前侧与右侧均固定连接有储存筒，储存筒的内部活动连接有挡轴，且挡轴的表面固定连接有防火卷帘，防火卷帘的底部贯穿储存筒的底部并延伸至储存筒的下方，且防火卷帘的底部固定连接有配重条，储存筒的一侧转动连接有转动盖，两个储存筒相互靠近的一端均固定连接有电动伸缩杆，转动盖的一侧且位于电动伸缩杆的正下方固定连接有限位套，且限位套套设在电动伸缩杆的表面，储存筒的一端且位于电动伸缩杆的一侧固定连接有控制盒，且控制盒与电动伸缩杆的表面通过导线固定连接，通过设置电动伸缩杆与限位套配合，可限制转动盖防止其打开，进而可利用摩擦力限制防火卷帘滑出，而当发生火灾时，电动伸缩杆自动收回，便可利用配重条使防火卷帘垂落，遮住船舶电站，可避免火势蔓延，还可形成独立的空间，便于进行二氧化碳灭火，使用安全方便。