[实用新型]一种中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置

说明书

本实用新型公开了一种中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置，包括与前后两根F形轨道(4)连接固定的卡口座(1)、首端与所述卡口座固定连接的第一级悬臂梁(2)、固定于所述第一级悬臂梁(2)末端的第二级悬臂梁(3)，所述第一级悬臂梁(2)位于两根所述F形轨道(4)的缝隙之中并向内侧延伸，所述第二级悬臂梁(3)位于两根所述F形轨道(4)外侧并向两端延伸，所述第一级悬臂梁(2)和所述第二级悬臂梁(3)均为压电材料悬臂梁。该中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置使轨道的振动可以直接观测，方便与其他耦合振动抑制方法相配合，发挥出更好的缓解效果。

技术领域

本实用新型涉及磁浮轨道振动衰减及振动感应技术领域，特别是涉及一种中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置。

背景技术

目前，中低速磁浮系统的车-轨耦合振动问题严重影响其使用与推广，现有缓解中低速磁浮系统的车-轨耦合振动问题的方法主要有三种：通过改变磁浮车辆的机械结构降低其动力作用；通过改进悬浮控制算法降低耦合振动响应；通过对轨道梁进行优化设计降低车-轨耦合振动。上述三种方法对中低速磁浮系统的车-轨耦合振动问题均有一定的缓解作用。

但其尚有不足，无法彻底解决车轨耦合振动问题，也缺少对于轨道梁振动的观测手段，不利于改进与调试。

综上所述，如何有效地解决车轨耦合振动等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置，该中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置使轨道的振动可以直接观测，方便与其他耦合振动抑制方法相配合，发挥出更好的缓解效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置，包括与前后两根F形轨道连接固定的卡扣座、首端与所述卡口座固定连接的第一级悬臂梁、固定于所述第一级悬臂梁末端的第二级悬臂梁，所述第一级悬臂梁位于两根所述F形轨道的缝隙之中并向内侧延伸，所述第二级悬臂梁位于两根所述F形轨道外侧并向两端延伸，所述第一级悬臂梁和所述第二级悬臂梁均为压电材料悬臂梁。

优选地，所述第一级悬臂梁的刚度大于所述第二级悬臂梁的刚度。

优选地，所述第一级悬臂梁与第一接收器连接，所述第二级悬臂梁与第二接收器连接。

优选地，所述第一级悬臂梁为方管悬臂梁，所述第二级悬臂梁为薄板悬臂梁。

优选地，所述第一级悬臂梁的宽度小于所述第二级悬臂梁的宽度。

优选地，所述卡口座的两侧凹槽，前后两根所述F形轨道分别夹于两侧所述凹槽中。

本实用新型所提供的中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置，包括卡扣座、第一级悬臂梁、第二级悬臂梁，卡扣座与前后两根F形轨道连接固定，第一级悬臂梁的首端与卡口座固定连接，第二级悬臂梁固定于第一级悬臂梁末端，第一级悬臂梁位于两根F形轨道的缝隙之中并向内侧延伸，第二级悬臂梁位于两根F形轨道外侧并向两端延伸，第一级悬臂梁和第二级悬臂梁均为压电材料悬臂梁。

本实用新型所提供的中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置，在中低速磁浮F形轨道接缝处套接卡口座，并向内侧延伸压电材料第一悬臂梁，在第一级悬臂梁的末端再次向两端延伸第二级悬臂梁，这样能通过悬臂梁达到对轨道梁动力吸振器的作用，在车辆通过轨道梁时可以降低轨道梁的振动响应从而降低中低速磁浮系统的耦合振动；并且，该装置悬臂梁为压电材料，其振动能量会转换为电能，通过二级悬臂梁发出的电流，利用监控装置反馈的电流能量大小能够反映此时轨道梁的振动情况，发挥作为轨道梁的振动传感器的作用。相对于现有缓解方式更加有效，而且可以使轨道的振动可以直接观测，方便与其他耦合振动抑制方法相配合，发挥出更好的缓解效果。

附图说明