[实用新型]一种汽车零部件防误送检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件防误送检测装置，包括上模座和下模座，所述上模座的顶部开设有工作槽，所述工作槽内嵌设有活动块，所述活动块的底端两侧与工作槽两侧的底端之间分别设置有一个第一压缩弹簧，所述活动块的中部贯穿至底端设置有弹性伸缩杆，所述活动块的顶部设置有气缸支撑座。本实用新型一种汽车零部件防误送检测装置，通过气缸输出端推动气缸支撑座向下移动，弹性伸缩杆推动活动块向下移动，这时第一压缩弹簧受压向下移动，检测针穿过小孔置于上模座与下模座的输料空间，检测送料是否发生错位，在发生错位后通过控制器断开操作，避免模具发生损坏造成损失。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体为一种汽车零部件防误送检测装置。

背景技术

汽车零件原材料硬度一般都是比较硬,且厚度比较厚,在模具生成零件时，模具内送料一旦送错位就可能会导致模具损坏,造成一定的损失，所以需要增加防误送检测装置。

一般的检测装置通常是模具临近打死时才能感应到，效果不是很好，而用汽缸配合检测针可在模具的上死点时开始感应,就可以比较好的预防送料错位而引起模具损坏。因此我们对此做出改进，提出一种汽车零部件防误送检测装置。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车零部件防误送检测装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车零部件防误送检测装置，包括上模座和下模座，所述上模座的顶部开设有工作槽，所述工作槽内嵌设有活动块，所述活动块的底端两侧与工作槽两侧的底端之间分别设置有一个第一压缩弹簧，所述活动块的中部贯穿至底端设置有弹性伸缩杆，所述活动块的顶部设置有气缸支撑座，所述弹性伸缩杆的顶端与气缸支撑座固定连接，所述气缸支撑座的底端两侧分别设置有一个圆柱体，所述圆柱体的底端固定设置有检测针，所述气缸支撑座的顶端两侧分别与两个气缸的输出端连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动块顶端和底端的两侧均开设有轴承，所述圆柱体置于通孔内上下滑动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性伸缩杆由细杆和粗杆组成，所述细杆套设在粗杆内，所述粗杆的底端安装有第二压缩弹簧，且所述第二压缩弹簧的顶端与细杆的底端相抵触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作槽的底端两侧贯穿开设有便于检测针穿过的小孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模座和下模座之间设置有输料空间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，与所述检测针相配合设置有控制器。

本实用新型的有益效果是：该种汽车零部件防误送检测装置，通过气缸输出端推动气缸支撑座向下移动，弹性伸缩杆推动活动块向下移动，这时第一压缩弹簧受压向下移动，检测针穿过小孔置于上模座与下模座的输料空间，检测送料是否发生错位，在发生错位后通过控制器断开操作，避免模具发生损坏造成损失。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车零部件防误送检测装置的气缸缩回时的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车零部件防误送检测装置的气缸伸出时的结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车零部件防误送检测装置的弹性伸缩杆结构示意图。

图中：1、上模座；2、下模座；3、工作槽；4、活动块；5、第一压缩弹簧；6、弹性伸缩杆；7、气缸支撑座；8、气缸；9、圆柱体；10、检测针；11、细杆；12、粗杆；13、第二压缩弹簧。

具体实施方式