[实用新型]一种梳齿板式桥梁伸缩装置有效

专利信息
申请号: 201821488324.4 申请日: 2018-09-11
公开(公告)号: CN208830146U 公开(公告)日: 2019-05-07
发明(设计)人: 薛瑞宝 申请(专利权)人: 西安瑞丰新材料科技有限公司
主分类号: E01D19/06 分类号: E01D19/06
代理公司: 西安创知专利事务所 61213 代理人: 谭文琰
地址: 710003 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 预埋钢筋 梳齿板 跨缝活动梳齿板 变位 磁钢安装 螺母连接 锚固螺栓 本实用新型 固定梳齿板 桥梁 板式桥梁 伸缩装置 梳齿 预埋 车辆通过 顶端安装 连接机构 挠度变形 磁钢 底端
【说明书】:

实用新型公开了一种梳齿板式桥梁伸缩装置,包括固定梳齿板、跨缝活动梳齿板和变位梳齿板,跨缝活动梳齿板与变位梳齿板之间通过多个连接机构连接,固定梳齿板通过多个锚固螺栓和螺母连接在第一预埋钢筋上,变位梳齿板通过多个锚固螺栓和螺母连接在第二预埋钢筋上,第一预埋钢筋预埋在第一段桥梁上,第二预埋钢筋预埋在第二段桥梁上,跨缝活动梳齿板靠近变位梳齿板的一侧通过多个锚固螺栓和螺母连接在第二预埋钢筋上,跨缝活动梳齿板远离变位梳齿板的一侧下方设置有多个磁钢安装座,磁钢安装座的底端与第一预埋钢筋连接,磁钢安装座的顶端安装有磁钢。本实用新型能够满足第一段桥梁和第二段桥梁在车辆通过时所产生的温变位移和挠度变形。

技术领域

本实用新型属于桥梁建设施工技术领域,具体涉及一种梳齿板式桥梁伸缩装置。

背景技术

桥梁伸缩缝是指为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置的伸缩缝。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结,对桥梁结构的稳定性起到至关重要的作用。因此,要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆驶过时应平稳、无突跳颠簸与噪声;同时,必须能够防止雨水和垃圾泥土大量渗入;安装、检查、养护及消除污物都要简易方便。

目前,常见的桥梁伸缩装置抗冲击性较差,很难满足大位移量的要求,使用一段时间后,车辆在经过时会由于冲击而产生较大的颠簸和震动声响,且长时间的冲击会导致桥梁伸缩装置与桥梁地面之间产生剥离,严重的降低了两者之间的结合强度,因此,应该提供一种耐久性好的梳齿板式桥梁伸缩装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种梳齿板式桥梁伸缩装置,其结构简单、设计合理,通过设置固定梳齿板、跨缝活动梳齿板和变位梳齿板,跨缝活动梳齿板的一侧与固定梳齿板相配合,跨缝活动梳齿板的另一侧与变位梳齿板相配合,跨缝活动梳齿板不仅能够在第一段桥梁和第二段桥梁的横向和纵向两个方向上产生位移,而且能够沿着跨缝活动梳齿板的另一侧发生扭转,同时,能够在第一段桥梁和第二段桥梁竖直平面内的竖向方向上产生位移,使本伸缩装置能够满足第一段桥梁和第二段桥梁在车辆通过时所产生的温变位移和挠度变形,隔振降噪的效果好,耐久性好。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种梳齿板式桥梁伸缩装置,其特征在于:包括设置在第一段桥梁上方的固定梳齿板、与所述固定梳齿板配合安装且横跨在伸缩缝上方的跨缝活动梳齿板和设置在第二段桥梁上方且与所述跨缝活动梳齿板连接的变位梳齿板,所述跨缝活动梳齿板与所述变位梳齿板之间通过多个连接机构连接,所述跨缝活动梳齿板与所述变位梳齿板的下方设置有用于防护所述连接机构的箱体,所述固定梳齿板通过多个锚固螺栓和螺母连接在第一预埋钢筋上,所述变位梳齿板通过多个锚固螺栓和螺母连接在第二预埋钢筋上,所述第一预埋钢筋预埋在第一段桥梁上,所述第二预埋钢筋预埋在第二段桥梁上,所述跨缝活动梳齿板靠近所述变位梳齿板的一侧通过多个锚固螺栓和螺母连接在第二预埋钢筋上,所述跨缝活动梳齿板远离所述变位梳齿板的一侧下方设置有多个磁钢安装座,所述磁钢安装座的底端与第一预埋钢筋连接,所述磁钢安装座的顶端安装有磁钢。

上述的一种梳齿板式桥梁伸缩装置,其特征在于:所述固定梳齿板上设置有多个第一主齿,所述跨缝活动梳齿板上设置有多个与所述第一主齿交错布设的第一副齿,相邻两个第一副齿之间形成与所述第一主齿相配合的第一主齿槽,相邻两个第一主齿之间形成与所述第一副齿相配合的第一副齿槽,所述变位梳齿板上设置有多个第二主齿,所述跨缝活动梳齿板上设置有多个与所述第二主齿交错布设的第二副齿,相邻两个第二副齿之间形成与所述第二主齿相配合的第二主齿槽,相邻两个第二主齿之间形成与所述第二副齿相配合的第二副齿槽,相邻的第一主齿与第一副齿之间设置有第一补偿间隙,所述第一主齿的齿顶与第一主齿槽的槽底之间以及所述第一副齿的齿顶与第一副齿槽的槽底之间均设置有第二补偿间隙,所述第二主齿与第二副齿槽之间以及第二副齿和第二副齿槽之间均设置有第三补偿间隙。

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